27分钟，5万辆！小米正式发布首款电动汽车小米SU7。标准版车价为21.59万元；pro版的售价为24.59万元；max版价格是29.99万元。
雷军在发布会上称，“SU7标准版续航为700公里起步，Max版本续航为810公里，遥遥领先。还表示，续航是电车最贵的配置。虽然近期电池降价很多，但目前电池成本仍占整车制造成本的30%以上。
所以不是9.9w，不是14.9w，不是19.9w是有一定道理的，技术君从多个方面来告诉大家为何在20w以上。
搭载宁德时代王牌电池
SU7搭载宁德时代的王牌麒麟电池包，三元锂电芯，电池包容量101度，CLTC续航里程为800公里。
小米汽车在电池领域的技术创新已申请132项专利，已授权65项专利。技术君在研发情报库Eureka当中找到一些专利，看看在电池当中的投入情况。毕竟专利的数量可以从侧面反映出研发投入的程度。
来源：研发情报库Eureka
“一种改善动力电池热失控防护性能差、提高安全性的技术专利“。
通过在相邻的电芯组之间布置分隔部，来防止电芯对喷的设计。这意味着，在电芯组之间布置一个分隔部，可以避免电芯之间的干扰和影响，从而提高电芯组的整体性能和可靠性。
来源：研发情报库Eureka
“一种电动车辆在低温下电池容量衰减严重下，减少车辆续航里程影响的技术专利”。
创新点在于通过在上壳体和下托盘的外表面分别固设有保温毯和保温层，减少电池热量从上壳体和下托盘散失，从而提升对电芯的保温效果，提高电动车辆的冬季续航里程和动力性以及电池系统冬季充电性能。
V6/V8超级电机，世界最快转速电驱
自研了 HyperEngine V6/V6s 超级电机，以21000rpm的转速位居行业第一梯队，超越了特斯拉 Model S Plaid。同时，另一款转速高达 27200rpm 的 HyperEngine V8预计明年上市。
电机电控领域目前已申请155项专利，已授权60项专利。
来源：研发情报库Eureka
专利号：CN11667079A。
一种驱动电机，通过调整周向限位结构的设置位置，实现了平衡盘和转子铁芯的周向锁止，有效解决了高转速运行下平衡盘内圈应力集中的问题，保证了高转速下转子硅钢片的强度和平衡盘的强度，从而实现驱动电机转速提升。
值得一提是，为了突破转子在高速工作下的物理性能，小米也和首钢建立了技术联合实验室，利用在材料领域的联合研发，解决了电机转速问题。
来源：研发情报库Eureka
提供一种无需添加稀土金属的铝合金制备方法—电机转子铝合金、能感应交流异步电机和车辆。采用该铝合金材料经离心铸造所得的转子，既能保证转子的高屈服强度性能，又能兼顾转子的高电导率性能，从而有助于实现转子高转速的目标。
光电池和电机两方面投入的成本可能就有15个w左右，所以说21.59w价格很合理。用雷军话说“稍微尊重一下科技“是应该的。
不仅三电，还有大压铸、智能驾驶、智能座舱等技术就不在这里详细展开，对小米汽车感兴趣，可以扫描下方二维码，亲自去了解更多小米汽车的技术信息。