新能源车行业的5条新技术专利，包含：蔚来、上汽、广汽、合众、长城。
广汽埃安申请电池管理系统专利，能实现高效换电并提高用户的换电体验
专利号：CN117621909A。本申请实施例提供一种电池管理系统的换电控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取所述电池管理系统的换电连接状态；根据所述换电连接状态获得工作模式控制报文；根据所述工作模式控制报文对所述电池管理系统进行换电控制，得到换电需求；根据所述换电需求结束换电。实施本申请实施例，可以实现高效换电，规避换电过程中的安全隐患，减少对电能的浪费，且不会对电池造成损耗，有效保护电池，提高用户的换电体验。
来源：研发情报库Eureka
长城汽车申请车辆充电专利，提高用户的体验
专利号：CN117621895A。本申请公开了一种车辆的充电方法、装置、电子设备及车辆，当接收到待充电车辆的充电请求后，获取待充电车辆的充电参数和充电车辆的充电参数；从数据库中调用充电策略集合，并通过预设界面向用户展示充电策略集合；当接收到用户发送的目标充电策略时，根据目标充电策略、待充电车辆的充电参数和充电车辆的充电参数，对待充电车辆或充电车辆进行充电。结合多个车辆的充电参数输出最优的充电策略，以供用户进行选择，根据用户选择的充电策略，对多辆车辆进行充电调度，通过合理安排充电时段，最大程度地满足用户的充电需求，进而提高用户的体验。
来源：研发情报库Eureka
合众汽车申请增程器冷启动后的排放控制专利，提升车辆冷启动后输出功率的排放效能
专利号：CN117622099A。一种增程器冷启动后的排放控制方法、系统、设备及介质，该排放控制方法包括：上电唤醒混动控制单元和增程系统；混动控制单元获取启动触发信号，生成发动机启动指令并发送至增程系统，增程系统获取发动机启动指令，启动排放控制限制；基于发动机水温和增程系统起燃标识位的值判定增程器当前的上电循环状态；若增程系统起燃标识位的值为预设值，则解除增程器功率限制；否则在发动机水温未超过预设阈值T1时；上电循环状态处于首次启动状态，增程器功率执行功率限制；首次启动状态包括：发动机水温未超过预设阈值T1且起燃标识位的值非预设值。本发明提供的排放控制方法、系统、设备及介质，该排放控制方法提升了车辆冷启动后输出功率的排放效能。
来源：研发情报库Eureka
上汽集团申请电池系统总成和车辆专利，实现减重，提高系统能量密度
专利号：CN117638363A。本发明公开电池系统总成和车辆，电池系统总成包括一组或多组电池包，多组电池包由上到下堆叠设置，每一组电池包均包括上端开口的底壳，相邻两个底壳密封连接，最上端的电池包还包括上盖，上盖密封连接于最上端底壳的开口端，还包括电池托架，电池托架连接在最下端电池包的下方，上盖和电池托架均设置有固定部，固定部用于连接车身。本发明电池系统总成中，电池包具有承载式外壳结构，得以取消传统电池框架，仅保留底部电池托架作为支撑结构，实现减重，提高系统能量密度，底壳同时作为电芯承载结构和密封结构，各组电池包连接于一体，省略安装间隙，可以提高电池系统总成的成组效率，并且可以增加电芯高度，提高系统电量。
来源：研发情报库Eureka
江淮汽车申请油冷电动油泵专利，构建循环液冷系统
专利号：CN117627916A。公开了一种油冷电动油泵，包括电机总成、控制器总成和油泵总成，电机总成包括电机壳体，电机壳体内设置有电机腔，电机壳体内设置有支撑部，支撑部穿设有驱动轴，驱动轴与支撑部转动连接，驱动轴的一端伸入电机腔，驱动轴的内部沿轴向开设有与电机腔相通的轴体油路；控制器总成设置在电机壳体靠近电机腔的一端；油泵总成包括泵盖，泵盖与电机壳体背离控制器总成的一端连接，泵盖内设置有吸油腔，吸油腔与轴体油路相通，泵盖开设有出油口，泵盖与支撑部之间形成油泵转子腔，油泵转子腔分别与吸油腔、出油口以及电机腔相通，油泵转子腔内设置有油泵外转子和油泵内转子，油泵内转子套设于驱动轴，构建循环液冷系统。
来源：研发情报库Eureka