Oil pan and engine system

Abstract

An oil pan includes a first sidewall, a second sidewall opposing the first sidewall, and a third sidewall extending between the first sidewall and the second sidewall. The oil pan further includes a bottom surface extending between the first sidewall and the second sidewall such that the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface define an inner cavity therebetween. The inner cavity includes a first cavity and a second cavity. The bottom surface defines a projection disposed between the first cavity and the second cavity. The oil pan further includes a suction tube integral with the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface. The suction tube includes a first inlet in fluid communication with the first cavity, an outlet disposed at the third sidewall, and a suction tube body extending between the first inlet and the outlet.

Description

OIL PAN AND ENGINE SYSTEMTECHNICAL FIELD

[0001] The present application relates generally to oil pans for use in internal combustion engine systems.BACKGROUND

[0002] Oil is used to lubricate moving parts of an internal combustion engine. In many implementations, the oil is provided and collected in a reservoir at the bottom of a crankcase of an engine, which is often referred to as an oil pan. An oil pump draws the oil from the oil pan and provides the oil to engine components, such as the crankshaft, connecting rod bearings, cylinder walls, and the like. Eventually, the oil drips off of the engine components and collects into the oil pan, from which it may be recirculated through the internal combustion engine.SUMMARY

[0003] In one embodiment, an oil pan includes a first sidewall, a second sidewall opposing the first sidewall, and a third sidewall extending between the first sidewall and the second sidewall. The oil pan further includes a bottom surface extending between the first sidewall and the second sidewall such that the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface define an inner cavity therebetween. The inner cavity includes a first cavity and a second cavity. The bottom surface defines a projection disposed between the first cavity and the second cavity. The oil pan further includes a suction tube integral with the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface. The suction tube includes a first inlet in fluid communication with the first cavity, an outlet disposed at the third sidewall, and a suction tube body extending between the first inlet and the outlet.

[0004] In some embodiments, the outlet is disposed at an upper surface of the third sidewall.

[0005] In some embodiments, the suction tube body extends along an outer periphery of the projection.

[0006] In some embodiments, the suction tube further comprises a second inlet in fluid communication with the second cavity; and the suction tube body further extends between the second inlet and the outlet.

[0007] In some embodiments, the suction tube body further extends between the first inlet and the second inlet.

[0008] In some embodiments, the suction tube body defines: a first inlet tube section extending between the first inlet and an intersection substantially between the third sidewall and the projection; and a second inlet tube section extending between the second inlet and the intersection substantially between the third sidewall and the projection.

[0009] In some embodiments, the suction tube body further defines an outlet tube section extending between the outlet and the intersection substantially between the third sidewall and the projection.

[0010] In some embodiments, a cross-section of the projection has two substantially flat portions being substantially parallel to each other and being joined by a substantially curved portion.

[0011] In some embodiments, the oil pan further comprises a filter screen coupled to the first inlet.

[0012] In some embodiments, the bottom surface is substantially perpendicular to the first sidewall and the second sidewall.

[0013] In some embodiments, the third sidewall is substantially perpendicular to the first sidewall and the second sidewall.

[0014] In some embodiments, the projection defines a hollow volume opposing the inner cavity.

[0015] In another embodiment, an engine system includes an engine and an oil pan coupled to the engine and that retains oil for the engine. The oil pan includes a first sidewall, a second sidewall opposing the first sidewall, and a third sidewall extending between the first sidewall and the second sidewall. The oil pan further includes a bottom surface extending between the first sidewall and the second sidewall such that the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface define an inner cavity therebetween. The inner cavity includes a first cavity and a second cavity. The bottom surface defines a projection disposed between the first cavity and the second cavity. The oil pan further includes a suction tube integral with the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface. The suction tube includes a first inlet in fluid communication with the first cavity, an outlet disposed at an upper surface of the third sidewall, and a suction tube body extending between the first inlet and the outlet.

[0016] In some embodiments, the oil pan further comprises a fourth sidewall opposing the third sidewall; and the projection extends between the third sidewall and the fourth sidewall.

[0017] In some embodiments, the fourth sidewall is substantially perpendicular to the first sidewall and the second sidewall.

[0018] In some embodiments, a height of the projection is equal to at least 25%of a height of the first sidewall.

[0019] In some embodiments, a height of the first sidewall is substantially equal to a height of the second sidewall.

[0020] In some embodiments, the bottom surface defines an attachment aperture; and the oil pan further comprises: a filter screen defining a filter aperture, and a fastener disposed within the filter aperture and the attachment aperture, the fastener securing the filter screen to the bottom surface.

[0021] In some embodiments, the projection defines a hollow volume opposing the inner cavity; and the engine system further comprises a driveshaft coupled to the engine, the driveshaft disposed at least partially in the hollow volume.

[0022] In some embodiments, an inner surface of the suction tube body is substantially smooth.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0023] The details of one or more implementations are set forth in the accompanying drawings and the description below. Other features, aspects, and advantages of the disclosure will become apparent from the description, the drawings, and the claims, in which:

[0024] FIG. 1 is a perspective view of an oil pan including screen filters, according to an example embodiment;

[0025] FIG. 2 is a cross-sectional view of the oil pan of FIG. 1 taken along line 2-2 in FIG. 1;

[0026] FIG. 3 is a perspective view of the oil pan of FIG. 1 excluding the screen filters and including a suction tube;

[0027] FIG. 4 is a cross-sectional view of the oil pan of FIG. 3 taken along line 4-4 in FIG. 3; and

[0028] FIG. 5 is a perspective view of the suction tube of FIG. 3.

[0029] It will be recognized that the Figures are schematic representations for purposes of illustration. The Figures are provided for the purpose of illustrating one or more implementations with the explicit understanding that the Figures will not be used to limit the scope or the meaning of the claims.DETAILED DESCRIPTION

[0030] Following below are more detailed descriptions of various concepts related to, and implementations of, methods, apparatuses, and systems for a crankshaft assembly of an internal combustion engine. The various concepts introduced above and discussed in greater detail below may be implemented in any of a number of ways, as the described concepts are not limited to any particular manner of implementation. Examples of specific implementations and applications are provided primarily for illustrative purposes.

[0031] FIGS. 1-5 depict an oil pan 100 for an engine system (e.g., an internal combustion engine system, etc. ) . The oil pan 100 is configured to retain oil (e.g., engine oil, etc. ) for an engine of the engine system. The oil is used to lubricate moving parts of the engine. The engine system may be utilized in a vehicle or an industrial machine (e.g., a tractor, etc. ) . The engine system may be, for example, a diesel internal combustion engine system, a gasoline internal combustion engine system, a hybrid internal combustion engine system, a propane internal combustion engine system, a dual-fuel internal combustion engine system, a natural gas internal combustion engine system, etc.

[0032] The engine system is configured to combust a fuel (e.g., diesel fuel, gasoline, propane, natural gas, methane, etc. ) to produce energy that may be utilized by various outputs. For example, the engine system may produce energy that is utilized to drive a movement member (e.g., wheel, tread, propeller, impeller, turbine, rotor, etc. ) or power a generator. The engine system may be implemented in a vehicle (e.g., truck, car, construction vehicle, freight vehicle, commercial vehicle, emergency vehicle, military vehicle, maritime vehicle, etc. ) . In some embodiments, the engine system has an in-line or straight cylinder configuration. In other embodiments, the engine system has a “V” cylinder configuration, or other configurations. In some embodiments, such as agricultural applications, the engine system forms a part of a chassis of the industrial machine, such that the engine system is considered a structural powertrain. In some embodiments, the oil pan 100 may have a predetermined stiffness such that the oil pan 100 is able to withstand structural loads applied on to the industrial machine.

[0033] The oil pan 100 comprises a first sidewall 102, a second sidewall 104 opposing the first sidewall 102, and a third sidewall 106 extending between the first sidewall 102 and the second sidewall 104. The oil pan 100 further comprises a bottom surface 108 extending between the first sidewall 102 and the second sidewall 104 such that the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface 108 define an inner cavity 110 therebetween. The inner cavity 110 comprises a first cavity 112 and a second cavity 114. The bottom surface 108 defines a projection 116 disposed between the first cavity 112 and the second cavity 114. The oil pan 100 further comprises a suction tube 118 integral with the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface 108. The suction tube 118 comprises a first inlet 120 in fluid communication with the first cavity 112, an outlet 122 disposed at the third sidewall 106, and a suction tube body 126 extending between the first inlet 120 and the outlet 122.

[0034] According to various embodiments, an engine system comprises an engine and the oil pan 100 coupled to the engine and configured to retain oil for the engine. The oil pan 100 comprises the first sidewall 102, the second sidewall 104 opposing the first sidewall 102, and the third sidewall 106 extending between the first sidewall 102 and the second sidewall 104. The oil pan 100 further comprises the bottom surface 108 extending between the first sidewall 102 and the second sidewall 104 such that the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface 108 define the inner cavity 110 therebetween. The inner cavity 110 comprises the first cavity 112 and the second cavity 114. The bottom surface 108 defines the projection 116 disposed between the first cavity 112 and the second cavity 114. The oil pan 100 further comprises the suction tube 118 integral with the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface 108. The suction tube 118 comprises a first inlet 120 in fluid communication with the first cavity 112, the outlet 122 disposed at an upper surface of the third sidewall 106, and the suction tube body 126 extending between the first inlet 120 and the outlet 122.

[0035] The first sidewall 102, the second sidewall 104, and the third sidewall 106 define a flange 124 at a top portion thereof. The flange 124 is configured to couple to a cylinder block of  the engine such that the oil pan 100 is coupled to the engine. In some embodiments, a gasket is coupled between the flange 124 and the cylinder block to prevent the oil from the inner cavity 110 of the oil pan 100 to be released into the ambient environment. The flange 124 may include through holes that are configured to receive fasteners that couple the flange 124 to the cylinder block. The through holes may also receive fasteners that couple a gear housing or an oil pump to the oil pan 100. In some embodiments, the flange 124 has a predetermined stiffness such that the flange 124 is able to withstand structural loads applied to the industrial machine associated with the engine. In some embodiments, an oil dipstick of the engine system is disposed near the flange 124 of the oil pan 100.

[0036] The third sidewall 106 may include one or more attachment bodies (e.g., two attachment bodies, etc. ) exterior to the inner cavity 110. The attachment bodies may be configured to couple the oil pan 100 to the engine and / or a component of the engine system. For example, the attachment bodies may couple the oil pan 100 to a vehicle axle carrier, which may be a main load bearing member. The attachment bodies may have a predetermined stiffness such that the attachment bodies may handle structural loads applied to the engine system and / or the industrial machine.

[0037] In some embodiments, at least one of the first sidewall 102 or the second sidewall 104 is configured to couple to a component of the engine system and / or a component of the industrial machine. For example, at least one of the first sidewall 102 or the second sidewall 104 may be configured to couple to a loader arm. In some embodiments, at least one of the first sidewall 102 or the second sidewall 104 has a thickness that provides the at least one of the first sidewall 102 or the second sidewall 104 sufficient stiffness to handle loads applied to the loader arms, components of the engine system, and / or components of the industrial machine.

[0038] In some embodiments, the bottom surface 108 is configured to couple to a component of the engine system and / or a component of the industrial machine. For example, the bottom surface 108 may be configured to couple to an independent front axle suspension through one or more bolted joints. In some embodiments, the bottom surface 108 has a thickness and / or  structure (e.g., the projection 116, etc. ) that provides the bottom surface 108 sufficient stiffness to handle loads applied to the independent front axle suspension, components of the engine system, and / or components of the industrial machine.

[0039] As illustrated in FIGS. 2 and 4, the bottom surface 108 is substantially perpendicular to the first sidewall 102 and the second sidewall 104. The third sidewall 106 is substantially perpendicular to the first sidewall 102 and the second sidewall 104.

[0040] As illustrated in FIGS. 1 and 3, the oil pan 100 further includes a fourth sidewall 128 opposing the third sidewall 106. The projection 116 extends between the third sidewall 106 and the fourth sidewall 128. The fourth sidewall 128 is substantially perpendicular to the first sidewall 102 and the second sidewall 104. In some embodiments, the fourth sidewall 128 is configured to couple to a component of the engine system and / or the industrial machine. For example, the fourth sidewall 128 may be configured to couple to a transmission housing of the engine system. The fourth sidewall 128 may have a thickness that provides the fourth sidewall 128 sufficient stiffness to handle loads applied to the transmission housing, components of the engine system, and / or other of the industrial machine.

[0041] The inner cavity 110 is configured to receive the oil from the engine and retain the oil. In operation, the oil is configured to collect in the inner cavity 110 after lubricating the engine. As illustrated in FIGS. 2 and 4, the inner cavity 110 includes the first cavity 112 and the second cavity 114 that are disposed on opposing sides of the projection 116. The first cavity 112 and the second cavity 114 are configured to retain the oil proximate the projection 116.

[0042] As illustrated in FIGS. 2-4, the projection 116 defines a hollow volume 130 opposing the inner cavity 110. In some embodiments, the engine system includes a driveshaft coupled to the engine. The driveshaft is disposed at least partially in the hollow volume 130.

[0043] In some embodiments, as illustrated in FIGS. 2 and 4, a cross-section of the projection 116 is defined by two substantially flat portions being substantially parallel to each other and being joined by a substantially curved portion. A radius of curvature of the  substantially curved portion may be slightly larger than a radius of the driveshaft that is coupled to the engine, such that the driveshaft fits within the hollow volume 130 without making contact with the projection 116. The two substantially flat portions that are substantially parallel to each other may allow for vertical movement of the driveshaft (i.e., caused by movement of the vehicle, etc. ) within the hollow volume 130 without making contact with the projection 116. Additionally, the two substantially flat portions that are substantially parallel to each other may allow for one of the oil pan 100 or the driveshaft to be decoupled from the engine without a need to decouple both the oil pan 100 and the driveshaft. In other embodiments, the projection 116 has a substantially semicircular cross-section. In yet other embodiments, the projection 116 has a substantially circular cross-section.

[0044] In yet other embodiments, the cross-section of the projection 116 is defined by three substantially flat portions being substantially parallel to each other and being joined by two substantially curved portions. A first substantially curved portion of the two substantially curved portions joins a first substantially flat portion and a second substantially flat portion of the three substantially flat portions, and a second substantially curved portion of the two substantially curved portions joins the second substantially flat portion and a third substantially flat portion of the three substantially flat portions. The first substantially curved portion is disposed on a side of the three substantially flat portions opposite of the second substantially curved portion. In yet other embodiments, the cross-section of the projection 116 has a different shape.

[0045] As illustrated in FIGS. 2 and 4, the first sidewall 102 includes a first height H1 and the second sidewall 104 includes a second height H2. In some embodiments, the first height H1 (i.e., the height of the first sidewall 102) is equal to, or substantially equal to (e.g., approximately equal to, etc. ) , the second height H2 (i.e., the height of the second sidewall 104) . In other embodiments, the first height H1 is unequal to the second height H2 (i.e., the first height H1 is greater than the second height H2 or the second height H2 is greater than the first height H1) . In some implementations, the first height H1 and the second height H2 are determined based on system requirements, such as oil volume capacity, geometric constraints, or the like.

[0046] The projection 116 includes a third height H3. The third height H3 and / or a proportion of the third height H3 relative to the first height H1 and / or the second height H2 may be based on a location of the driveshaft that is coupled to the engine relative to a location of the oil pan 100. For example, in some embodiments, the driveshaft is disposed at least partially in the hollow volume 130 such that the third height H3 (i.e., the height of the projection 116) is equal to at least 25%of the first height H1 (i.e., the height of the first sidewall 102) and / or the second height H2 (i.e., the height of the second sidewall 104) such that for the driveshaft does not make contact with the projection 116. In other embodiments, the driveshaft is disposed at least partially in the hollow volume 130 such that the third height H3 is equal to at least 5%of the first height H1 and / or the second height H2 such that the driveshaft does make contact with the projection 116. The third height H3 is associated with the first height H1 and / or the second height H2 such that the oil pan 100 meets geometric constraints (i.e., fits within a determined volume of space, etc. ) set by the engine system and / or the engine system components based on system parameters, such as engine balancer size, engine height, engine size, engine oil capacity, driveshaft diameter, driveshaft length, driveshaft location relative to other components of the engine, and / or the like.

[0047] In some embodiments, the engine system includes an oil pump coupled to the engine, fluidly coupled to the suction tube 118, and configured to pump the oil. In operation, the oil pump draws the oil from the oil pan 100 (i.e., the inner cavity 110, etc. ) through the suction tube 118 and pressurizes the oil. In some embodiments, the oil pump may pump the oil through an oil filter to remove objects, contaminants, or the like within the oil. The oil pump further pumps the oil through components of the engine, such as a crankshaft, connecting rod bearings, cylinder walls, and the like. Through gravity and movement of the components of the engine, the oil flows downwards and returns to the oil pan 100.

[0048] The suction tube 118 is integral with the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface 108, such that the suction tube 118 is manufactured (e.g., casted, machined, etc. ) simultaneously, or substantially simultaneously, with the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface  108. In some embodiments, the suction tube 118 being integral with the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface 108 reduces an assembly time of the oil pan 100. In some embodiments, the suction tube 118 being integral with the first sidewall 102, the second sidewall 104, the third sidewall 106, and the bottom surface 108 improves structural integrity of the oil pan 100 and increases a stiffness of the oil pan 100, thereby reducing failure modes of the oil pan 100. In some embodiments, the outlet 122 of the suction tube 118 is disposed at an upper surface of the third sidewall 106. In some examples, a conduit (e.g., coupling, tube, etc. ) is coupled to the outlet 122 and the pump, such that the pump draws the oil in the inner cavity 110 through the suction tube 118 from the outlet 122 via the conduit.

[0049] As illustrated in FIG. 5, the suction tube body 126 extends between the first inlet 120 and the outlet 122. The suction tube body 126 extends along an outer periphery of the projection 116. The suction tube body 126 includes an inner surface that is substantially smooth, thereby permitting the oil to have a laminar flow (e.g., streamline flow, etc. ) substantially without obstruction, and reducing a pressure drop within at least a portion of the suction tube body 126.

[0050] As illustrated in FIGS. 4 and 5, the suction tube 118 further includes a second inlet 132 in fluid communication with the second cavity 114. The suction tube body 126 further extends between the second inlet 132 and the outlet 122. In some embodiments, the suction tube body 126 further extends between the first inlet 120 and the second inlet 132. The first inlet 120 and the second inlet 132 provide access to the oil in the first cavity 112 and the second cavity 114, respectively, which are disposed around the projection 116. In some embodiments, the industrial machine that includes the engine system that includes the oil pan 100 may experience tilting (e.g., front to back or vice versa, side to side, or a combination thereof) such that a majority (e.g., 51%or more, 50.0001%or more, etc. ) of the oil in the oil pan 100 is disposed in one of the first cavity 112 or the second cavity 114. In these embodiments, the first inlet 120 and the second inlet 132 may provide access to the oil despite of where the majority of the oil is disposed in the oil pan 100 (e.g., in the first cavity 112 or the second cavity 114) , thereby preventing or reducing an aeration effect (i.e., the suction tube body 126 receiving air) , which  minimizes or prevents cavitation of the pump. In some embodiments, the first inlet 120 and the second inlet 132 allow for a higher flow rate of oil suction.

[0051] As illustrated in FIG. 5, the suction tube body 126 defines a first inlet tube section 134 extending between the first inlet 120 and an intersection 136 substantially between the third sidewall 106 and the projection 116. The intersection 136 is a region between the third sidewall 106 and the projection 116 where the projection 116 intersects the third sidewall 106. In some embodiments, the intersection 136 is proximate to a maximum height of the projection 116. The suction tube body 126 further defines a second inlet tube section 138 extending between the second inlet 132 and the intersection 136 substantially between the third sidewall 106 and the projection 116. The suction tube body 126 further defines an outlet tube section 140 extending between the outlet 122 and the intersection 136 substantially between the third sidewall 106 and the projection 116.

[0052] As illustrated in FIG. 4, the bottom surface 108 defines an attachment aperture 142. In some embodiments, the attachment aperture 142 is proximate the first inlet 120. In other embodiments, the attachment aperture 142 is proximate the second inlet 132. In some embodiments, the bottom surface 108 defines multiple attachment apertures 142. For example, the bottom surface 108 defines two attachment apertures 142. In some examples, a first attachment aperture of the two attachment apertures 142 is disposed proximate the first inlet 120 and a second attachment aperture of the two attachment apertures 142 is disposed proximate the second inlet 132.

[0053] As illustrated in FIGS. 1 and 2, the oil pan 100 includes a filter screen 144 (e.g., strainer, etc. ) configured to remove objects, contaminants, or the like from the oil when it is removed from the inner cavity 110 through the suction tube 118 via the pump. In some embodiments, the oil pan 100 includes multiple filter screens 144. The filter screen 144 defines a filter aperture. In some embodiments, the filter screen 144 defines multiple filter apertures. The oil pan 100 further includes a fastener 146 (e.g., bolt, screw, nut, stud, etc. ) disposed within the filter aperture and the attachment aperture 142, such that the fastener 146 secures the filter screen  144 to the bottom surface 108. In some embodiments, securing the filter screen 144 to the bottom surface 108 via the fastener 146 may reduce assembly stresses. In some embodiments, oil pan 100 includes multiple fasteners 146. For example, an amount of the fasteners 146 can equal to, or be greater than, an amount of the filter screens 144.

[0054] In some embodiments, the filter screen 144 is coupled to the first inlet 120. For example, the attachment aperture 142 is proximate the first inlet 120 and the fastener 146 is disposed within the filter aperture and the attachment aperture 142, such that the fastener 146 secures and couples the filter screen 144 to the first inlet 120. In other embodiments, the filter screen 144 is coupled to the second inlet 132. For example, the attachment aperture 142 is proximate the second inlet 132 and the fastener 146 is disposed within the filter aperture and the attachment aperture 142, such that the fastener 146 secures and couples the filter screen 144 to the second inlet 132. In yet other embodiments, a first filter screen of the filter screens 144 is coupled to the first inlet 120 and a second filter screen of the filter screens 144 is coupled to the second inlet 132. In some embodiments, the filter screen 144 is coupled to the bottom surface 108, the first inlet 120, and / or the second inlet 132 via welding, adhesive, and / or the like, in addition or alternative to via the fastener 146.

[0055] While this specification contains many specific implementation details, these should not be construed as limitations on the scope of what may be claimed but rather as descriptions of features specific to particular implementations. Certain features described in this specification in the context of separate implementations can also be implemented in combination in a single implementation. Conversely, various features described in the context of a single implementation can also be implemented in multiple implementations separately or in any suitable subcombination. Moreover, although features may be described as acting in certain combinations and even initially claimed as such, one or more features from a claimed combination can, in some cases, be excised from the combination, and the claimed combination may be directed to a subcombination or variation of a subcombination.

[0056] As utilized herein, the terms “substantially, ” “generally, ” and similar terms are intended to have a broad meaning in harmony with the common and accepted usage by those of ordinary skill in the art to which the subject matter of this disclosure pertains. It should be understood by those of skill in the art who review this disclosure that these terms are intended to allow a description of certain features described and claimed without restricting the scope of these features to the precise numerical ranges provided. Accordingly, these terms should be interpreted as indicating that insubstantial or inconsequential modifications or alterations of the subject matter described and claimed are considered to be within the scope of the present disclosure.

[0057] The term “coupled” and the like, as used herein, mean the joining of two components directly or indirectly to one another. Such joining may be stationary (e.g., permanent) or moveable (e.g., removable or releasable) . Such joining may be achieved with the two components or the two components and any additional intermediate components being integrally formed as a single unitary body with one another, with the two components, or with the two components and any additional intermediate components being attached to one another.

[0058] The terms “fluidly coupled to” and the like, as used herein, mean the two components or objects have a pathway formed between the two components or objects in which a fluid, such as air, exhaust gas, liquid reductant, gaseous reductant, aqueous reductant, gaseous ammonia, etc., may flow, either with or without intervening components or objects. Examples of fluid couplings or configurations for enabling fluid communication may include piping, channels, or any other suitable components for enabling the flow of a fluid from one component or object to another.

[0059] It is important to note that the construction and arrangement of the system shown in the various example implementations is illustrative only and not restrictive in character. All changes and modifications that come within the spirit and / or scope of the described implementations are desired to be protected. It should be understood that some features may not be necessary, and implementations lacking the various features may be contemplated as within  the scope of the application, the scope being defined by the claims that follow. When the language “a portion” is used, the item can include a portion and / or the entire item unless specifically stated to the contrary.

[0060] Also, the term “or” is used in its inclusive sense (and not in its exclusive sense) so that when used, for example, to connect a list of elements, the term “or” means one, some, or all of the elements in the list. Conjunctive language such as the phrase “at least one of X, Y, and Z, ” unless specifically stated otherwise, is otherwise understood with the context as used in general to convey that an item, term, etc. may be either X, Y, Z, X and Y, X and Z, Y and Z, or X, Y, and Z (i.e., any combination of X, Y, and Z) . Thus, such conjunctive language is not generally intended to imply that certain embodiments require at least one of X, at least one of Y, and at least one of Z to each be present, unless otherwise indicated.

Claims

1.An oil pan comprising:a first sidewall;a second sidewall opposing the first sidewall;a third sidewall extending between the first sidewall and the second sidewall;a bottom surface extending between the first sidewall and the second sidewall such that the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface define an inner cavity therebetween, the inner cavity comprising a first cavity and a second cavity, the bottom surface defining a projection disposed between the first cavity and the second cavity; anda suction tube integral with the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface, the suction tube comprising:a first inlet in fluid communication with the first cavity,an outlet disposed at the third sidewall, anda suction tube body extending between the first inlet and the outlet.2.The oil pan of claim 1, wherein the outlet is disposed at an upper surface of the third sidewall.3.The oil pan of claim 1 or claim 2, wherein the suction tube body extends along an outer periphery of the projection.4.The oil pan of claim 1 or claim 2, wherein:the suction tube further comprises a second inlet in fluid communication with the second cavity; andthe suction tube body further extends between the second inlet and the outlet.5.The oil pan of claim 4, wherein the suction tube body further extends between the first inlet and the second inlet.6.The oil pan of claim 4, wherein the suction tube body defines:a first inlet tube section extending between the first inlet and an intersection substantially between the third sidewall and the projection; anda second inlet tube section extending between the second inlet and the intersection substantially between the third sidewall and the projection.7.The oil pan of claim 6, wherein the suction tube body further defines an outlet tube section extending between the outlet and the intersection substantially between the third sidewall and the projection.8.The oil pan of any of claims 1, 2, 5-7, wherein a cross-section of the projection has two substantially flat portions being substantially parallel to each other and being joined by a substantially curved portion.9.The oil pan of any of claims 1, 2, 5-7, further comprising a filter screen coupled to the first inlet.10.The oil pan of any of claims 1, 2, 5-7, wherein the bottom surface is substantially perpendicular to the first sidewall and the second sidewall.11.The oil pan of any of claims 1, 2, 5-7, wherein the third sidewall is substantially perpendicular to the first sidewall and the second sidewall.12.The oil pan of claim 11, wherein the projection defines a hollow volume opposing the inner cavity.13.An engine system comprising:an engine; andan oil pan coupled to the engine and configured to retain oil for the engine, the oil pan comprising:a first sidewall,a second sidewall opposing the first sidewall,a third sidewall extending between the first sidewall and the second sidewall,a bottom surface extending between the first sidewall and the second sidewall such that the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface define an inner cavity therebetween, the inner cavity comprising a first cavity and a second cavity, the bottom surface defining a projection disposed between the first cavity and the second cavity, anda suction tube integral with the first sidewall, the second sidewall, the third sidewall, and the bottom surface, the suction tube comprising:a first inlet in fluid communication with the first cavity,an outlet disposed at an upper surface of the third sidewall, anda suction tube body extending between the first inlet and the outlet.14.The engine system of claim 13, wherein:the oil pan further comprises a fourth sidewall opposing the third sidewall; andthe projection extends between the third sidewall and the fourth sidewall.15.The engine system of claim 14, wherein the fourth sidewall is substantially perpendicular to the first sidewall and the second sidewall.16.The engine system of any of claims 13-15, wherein a height of the projection is equal to at least 25%of a height of the first sidewall.17.The engine system of any of claims 13-15, wherein a height of the first sidewall is substantially equal to a height of the second sidewall.18.The engine system of any of claims 13-15, wherein:the bottom surface defines an attachment aperture; andthe oil pan further comprises:a filter screen defining a filter aperture, anda fastener disposed within the filter aperture and the attachment aperture, the fastener securing the filter screen to the bottom surface.19.The engine system of any of claims 13-15, wherein:the projection defines a hollow volume opposing the inner cavity; andthe engine system further comprises a driveshaft coupled to the engine, the driveshaft disposed at least partially in the hollow volume.20.The engine system of any of claims 13-15, wherein an inner surface of the suction tube body is substantially smooth.

Images