Boron containing automotive gear oil

Abstract

The technology is directed to an automotive gear oil having high electrical resistivity, good thermal stability, and good material compatibility, while still delivering gear and bearing protection.

Description

BORON CONTAINING AUTOMOTIVE GEAR OILBACKGROUND OF THE INVENTIONThe technology is directed to an automotive gear oil having high electrical resistivity, good thermal stability, and good material compatibility, while still deliv-ering gear and bearing protection.Electric and hybrid-electric vehicles may contain a power source (a traditional combustion engine such as a gasoline or diesel engine and / or a battery source coupled to an electric motor) combined with a transmission for transferring power to the wheels of the vehicle. The transmission may include an electric motor and / or a gear reduction unit coupled to the wheels. In some applications, a lubricant reservoir is provided containing a lubricant composition for lubricating both the electric motor and the power gear reduction unit.In electric and hybrid-electric vehicle applications, the lubricating fluid may be in contact with parts of the electric motor as well as parts of a traditional combus-tion engine gear reduction unit. As such, suitable fluids must have applicability over very different types of vehicle componentry. For example, the lubricating fluid may be in contact with electrical windings in the motor stator as well as the gears in the mechanical portions of the transmission. Suitable fluids for these applications, there-fore, not only must have traditional lubricating properties, but also need to be com-patible with electronic componentry.To be suitable for electric components, the fluids must simultaneously provide good lubricating, electrical conductivity, and cooling performance. Often, one or more of the desired properties needed for electric and hybrid-electric applications is compromised due to the collection of additives commonly used in such traditional fluids and, thus these traditional fluids may be unsuitable for electric or hybrid elec-tric vehicles.However, the lubricant must still provide proper lubrication, including, for example, dispersancy, cleanliness, anti-wear, anti-corrosion and material compatibil-ity (for example, seals compatibility) . Likewise, it is desirable to maintain a low viscosity fluid for such vehicles to improve the vehicle efficiency. Accordingly, new lubricating compositions are needed to achieve these often competing results.SUMMARY OF THE INVENTIONThe present technology solves the problem of an automotive gear oil having high electrical resistivity, good thermal stability, and compatibility with automotive materials, including seals, while still delivering gear and bearing protection, by providing an oil with a borated dispersant and a C12-24 hydrocarbyl phosphite.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTIONVarious preferred features and embodiments will be described below by way of non-limiting illustration.One aspect of the present technology is an automotive gear oil. The automo-tive gear oil can be employed to provide lubrication to the gears and bearings of automotive vehicles, such as, for example, transmissions, axles and differentials, and also in gearboxes of electric vehicles. The composition can include, among other things, an oil of lubricating viscosity, a borated dispersant and a C12-24 hydrocarbyl phosphite.Oils of Lubricating ViscosityOils of lubricating viscosity may also be defined as specified in the American Petroleum Institute (API) Base Oil Interchangeability Guidelines (2011) . The five base oil groups are as follows: Group I (sulfur content >0.03 wt %, and / or <90 wt %saturates, viscosity index 80 to less than 120) ; Group II (sulfur content <0.03 wt %, and >90 wt %saturates, viscosity index 80 to less than 120) ; Group III (sulfur content <0.03 wt %, and >90 wt %saturates, viscosity index >120) ; Group IV (all polyalpha-olefins (PAOs) ) ; and Group V (all others not included in Groups I, II, III, or IV) . The oil of lubricating viscosity may also be a Group II+ base oil, which is an unofficial API category that refers to a Group II base oil having a viscosity index greater than or equal to 110 and less than 120, as described in SAE publication “Design Practice: Passenger Car Automatic Transmissions, ” fourth Edition, AE-29, 2012, page 12-9, as well as in US 8, 216, 448, column 1 line 57. The oil of lubricating viscosity may also be a Group III+ base oil, which, again, is an unofficial API category that refers to a Group III base oil having a viscosity index of greater than 130, for example 130 to 133 or even greater than 135, such as 135-145. Gas to liquid ( “GTL” ) oils are sometimes considered Group III+ base oils.The oil of lubricating viscosity may be an API Group IV oil, or mixtures thereof, i.e., a polyalphaolefin. The polyalphaolefin may be prepared by metallocene catalyzed processes or from a non-metallocene process. The oil of lubricating viscos-ity may also comprise an API Group I, Group II, Group III, Group IV, Group V oil or mixtures thereof. Often the oil of lubricating viscosity is an API Group I, Group II, Group II+, Group III, Group IV oil or mixtures thereof. Alternatively the oil of lubricating viscosity is often an API Group II, Group II+, Group III or Group IV oil or mixtures thereof. Alternatively the oil of lubricating viscosity is often an API Group II, Group II+, Group III oil or mixtures thereof.The oil of lubricating viscosity, or base oil, will overall have a kinematic vis-cosity at 40℃ of from 8 cSt to 24 cSt, or for example, from 9 cSt to 21 cSt, or even 10 cSt to 20 cSt or a kinematic viscosity at 100 ℃ as measured by ASTM D445 of 1 to 10 cSt, or in some embodiments 1.5 to 8 or 1.5 to 6.5 or 1.5 to 5 or 1.5 to 4 or 2 to 5 cSt.The amount of the oil of lubricating viscosity present is typically the balance remaining after subtracting from 100 wt %the sum of the amount of the performance additives in the composition. Illustrative amounts may include 50 to 99 percent by weight, or 60 to 98, or 70 to 95, or 80 to 94, or 85 to 93 percent or 90 to 95 percent.The lubricating composition may be in the form of a concentrate and / or a fully formulated lubricant. If the lubricating composition of the invention is in the form of a concentrate (which may be combined with additional oil to form, in whole or in part, a finished lubricant) , the ratio of the components of the invention to the oil of lubricating viscosity and / or to diluent oil include the ranges of 1: 99 to 99: 1 by weight, or 80: 20 to 10: 90 by weight.Borated DispersantThe borated dispersant used in the formulation of the automotive gear oil may be ashless or ash-forming in nature. Preferably, the dispersant is ashless. So called ashless dispersants are organic materials that form substantially no ash upon com-bustion. Borated metal-free dispersants are considered ashless.Suitable dispersants typically contain a polar group attached to a relatively high molecular weight hydrocarbon chain. The polar group typically contains at least one element of nitrogen, oxygen, or phosphorus. Typical hydrocarbon chains contain 50 to 400 carbon atoms.A particularly useful class of dispersants are the borated (poly) alkenylsuc-cinic derivatives, typically produced by the reaction of a long chain hydrocarbyl sub-stituted succinic compound, usually a hydrocarbyl substituted succinic anhydride, with a polyhydroxy or polyamino compound, and post reacted with a boron com-pound such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants. The long chain hydrocarbyl group constituting the oleophilic portion of the molecule which confers solubility in the oil, is normally a polyisobutylene group. Many examples of this type of dispersant are well known commercially and in the literature. Exemplary U.S. pa-tents describing such dispersants are U.S. Pat. Nos. 3,172,892; 3,2145,707; 3,219,666; 3,316,177; 3,341,542; 3,444,170; 3,454,607; 3,541,012; 3,630,904; 3,632,511; 3,787,374 and 4,234,435. Other types of dispersant are described in U.S. Pat. Nos. 3,036,003; 3,200,107; 3,254,025; 3,275,554; 3,438,757; 3,454,555; 3,565,804; 3,413,347; 3,697,574; 3,725,277; 3,725,480; 3,726,882; 4,454,059; 3,329,658; 3,449,250; 3,519,565; 3,666,730; 3,687,849; 3,702,300; 4,100,082; 5,705,458. A fur-ther description of dispersants may be found, for example, in European Patent Appli-cation No. 471 071, to which reference is made for this purpose.Borated hydrocarbyl-substituted succinic acid and borated hydrocarbyl-sub-stituted succinic anhydride derivatives are useful dispersants. In particular, bo-rated succinimide, borated succinate esters, or borated succinate ester amides pre-pared by the reaction of a hydrocarbon-substituted succinic acid compound prefera-bly having at least 50 carbon atoms in the hydrocarbon substituent, with at least one equivalent of an alkylene amine, and post reacted with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants, are particularly useful.Borated succinimides are formed by the condensation reaction between hy-drocarbyl substituted succinic anhydrides and amines, and post reacted with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants. Molar ra-tios can vary depending on the polyamine. For example, the molar ratio of hydro-carbyl substituted succinic anhydride to TEPA can vary from about 1: 1 to about 5: 1. Representative examples are shown in U.S. Pat. Nos. 3,087,936; 3,172,892; 3,219,666; 3,272,746; 3,322,670; and 3,652,616, 3,948,800; and Canada Patent No. 1,094,044.Borated succinate esters are formed by the condensation reaction between hy-drocarbyl substituted succinic anhydrides and alcohols or polyols, and post reacted with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants. Molar ratios can vary depending on the alcohol or polyol used. For example, the condensation product of a hydrocarbyl substituted succinic anhydride and pentae-rythritol is a useful dispersant.Borated succinate ester amides are formed by condensation reaction between hydrocarbyl substituted succinic anhydrides and alkanol amines, and post reacted with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants. For example, suitable alkanol amines include ethoxylated polyalkylpolyamines, propoxylated polyalkylpolyamines and polyalkenylpolyamines such as polyethylene polyamines. One example is propoxylated hexamethylenediamine. Representative examples are shown in U.S. Pat. No. 4,426,305.The molecular weight of the borated hydrocarbyl substituted succinic anhy-drides used in the preceding paragraphs will typically range between 800 and 2,500 or more. The above products can be post-reacted with various reagents such as sulfur, oxygen, formaldehyde, carboxylic acids such as oleic acid. The above products can also be post reacted with boron compounds such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants, to form borated dispersants generally having from about 0.1 to about 5 moles of boron per mole of dispersant reaction product.Borated Mannich base dispersants are made from the reaction of alkylphenols, formaldehyde, and amines, and post reacted with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants. See U.S. Pat. No. 4,767,551, which is incorporated herein by reference. Process aids and catalysts, such as oleic acid and sulfonic acids, can also be part of the reaction mixture. Molecular weights of the alkylphenols range from 800 to 2,500. Representative examples are shown in U.S. Pat. Nos. 3,697,574; 3,703,536; 3,704,308; 3,751,365; 3,756,953; 3,798,165; and 3,803,039.Typical high molecular weight borated aliphatic acid modified Mannich con-densation products useful in this disclosure can be prepared from high molecular weight alkyl-substituted hydroxyaromatics or HNR2 group-containing reactants, and post reacted with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly bo-rated dispersants.Borated hydrocarbyl substituted amine ashless dispersant additives are well known to one skilled in the art; see, for example, U.S. Pat. Nos. 3,275,554; 3,438,757; 3,565,804; 3,755,433, 3,822,209, and 5,084,197.Preferred borated dispersants include borated succinimides, including those derivatives from mono-succinimides, bis-succinimides, and / or mixtures of mono-and bis-succinimides, wherein the hydrocarbyl succinimide is derived from a hydro-carbylene group such as polyisobutylene having a Mn of from about 500 to about 5000, or from about 1000 to about 3000, or about 1000 to about 2500, or about 1500 to about 2500 or a mixture of such hydrocarbylene groups, often with high terminal vinylic groups. Other preferred borated dispersants include borated succinic acid-es-ters and amides, borated alkylphenol-polyamine-coupled Mannich adducts, their capped derivatives, and other related components.Borated polymethacrylate or polyacrylate derivatives are another class of dis-persants. These borated dispersants are typically prepared by reacting a nitrogen con-taining monomer and a methacrylic or acrylic acid esters containing 5-25 carbon at-oms in the ester group, and post reacting with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly borated dispersants. Representative examples are shown in U.S. Pat. Nos. 2,100,993, and 6,323,164. Borated polymethacrylate and polyacrylate dispersants are normally used as multifunctional viscosity modifiers. The lower mo-lecular weight versions can be used as lubricant dispersants or fuel detergents.Illustrative borated dispersants useful in this disclosure include those derived from polyalkenyl-substituted mono-or dicarboxylic acid, anhydride or ester, and post reacted with a boron compound such as boric acid, borate esters or highly borated dis-persants, which dispersant has a polyalkenyl moiety with a number average molecu-lar weight of at least 900 and from greater than 1.3 to 1.7, preferably from greater than 1.3 to 1.6, most preferably from greater than 1.3 to 1.5, functional groups (mono-or dicarboxylic acid producing moieties) per polyalkenyl moiety (amedium function-ality dispersant) . Functionality (F) can be determined according to the following for-mula:F= (SAP×M n)  /  ( (112, 200×A.I. ) - (SAP×98) )wherein SAP is the saponification number (i.e., the number of milligrams of KOH consumed in the complete neutralization of the acid groups in one gram of the suc-cinic-containing reaction product, as determined according to ASTM D94) ; Mn is the number average molecular weight of the starting olefin polymer; and A.I. is the per-cent active ingredient of the succinic-containing reaction product (the remainder be-ing unreacted olefin polymer, succinic anhydride and diluent) .The polyalkenyl moiety of the dispersant may have a number average molec-ular weight of at least 900, suitably at least 1500, preferably between 1800 and 3000, such as between 2000 and 2800, more preferably from about 2000 to 2500, and most preferably from about 2000 to about 2400. The molecular weight of a dispersant is generally expressed in terms of the molecular weight of the polyalkenyl moiety. This is because the precise molecular weight range of the dispersant depends on numerous parameters including the type of polymer used to derive the dispersant, the number of functional groups, and the type of nucleophilic group employed.Polymer molecular weight, specifically Mn, can be determined by various known techniques. One convenient method is gel permeation chromatography (GPC) , which additionally provides molecular weight distribution information (see W.W. Yau, J.J. Kirkland and D.D. Bly, “Modern Size Exclusion Liquid Chromatography” , John Wiley and Sons, New York, 1979) . Another useful method for determining mo-lecular weight, particularly for lower molecular weight polymers, is vapor pressure osmometry (e.g., ASTM D3592) .The polyalkenyl moiety in a dispersant preferably has a narrow molecular weight distribution (MWD) , also referred to as polydispersity, as determined by the ratio of weight average molecular weight (Mw) to number average molecular weight (Mn) . Polymers having a Mw / Mn of less than 2.2, preferably less than 2.0, are most desirable. Suitable polymers have a polydispersity of from about 1.5 to 2.1, prefera-bly from about 1.6 to about 1.8.Suitable polyalkenes employed in the formation of the dispersants include ho-mopolymers, interpolymers or lower molecular weight hydrocarbons. One family of such polymers comprise polymers of ethylene and / or at least one C3 to C2 alpha-olefin having the formula H2C═CHR1 wherein R1 is a straight or branched chain alkyl radical comprising 1 to 26 carbon atoms and wherein the polymer contains car-bon-to-carbon unsaturation, and a high degree of terminal ethenylidene unsaturation. Preferably, such polymers comprise interpolymers of ethylene and at least one alpha-olefin of the above formula, wherein R1 is alkyl of from 1 to 18 carbon atoms, and more preferably is alkyl of from 1 to 8 carbon atoms, and more preferably still of from 1 to 2 carbon atoms.Another useful class of polymers is polymers prepared by cationic polymeri-zation of monomers such as isobutene and styrene. Common polymers from this class include polyisobutenes obtained by polymerization of a C4 refinery stream having a butene content of 35 to 75%by wt., and an isobutene content of 30 to 60%by wt. A preferred source of monomer for making poly-n-butenes is petroleum feedstreams such as Raffinate II. These feed stocks are disclosed in the art such as in U.S. Pat. No. 4,952,739. A preferred embodiment utilizes polyisobutylene prepared from a pure isobutylene stream or a Raffinate I stream to prepare reactive isobutylene poly-mers with terminal vinylidene olefins. Polyisobutene polymers that may be employed are generally based on a polymer chain of from 1500 to 3000.The borated dispersant (s) are preferably non-polymeric (e.g., borated mono-or bis-succinimides) . Such dispersants can be prepared by conventional processes such as disclosed in U.S. Patent Application Publication No. 2008 / 0020950, the dis-closure of which is incorporated herein by reference.The dispersant (s) can be borated by conventional means, as generally dis-closed in U.S. Pat. Nos. 3,087,936, 3,254,025 and 5,430,105.Such borated dispersants may be used in an amount of about 0.01 to 20 wt. %or 0.01 to 10 wt. %, preferably about 0.2 to 5 percent, 0.2 to 3 percent, 0.5 to 3 percent, 0.5 to 2.5 percent, 0.75 to 2.5 percent, 0.5 to 1.5 percent or 1.5 to 3 percent.The hydrocarbon portion of the dispersant atoms can range from C60 to C1000, or from C70 to C300, or from C70 to C200. These dispersants may contain both neutral and basic nitrogen, and mixtures of both. Dispersants can be end-capped by borates and / or cyclic carbonates. Nitrogen content in the finished oil can vary from about 0 parts per million by weight to about 3000 parts per million by weight, or from about 200 parts per million by weight to about 2600 parts per million by weight, or from about 200 parts per million by weight to about 2000 parts per million by weight, or from about 200 parts per million by weight to about 1500 parts per million by weight, or from about 200 parts per million by weight to about 1200 parts per million by weight. Basic nitrogen can vary from about 50 ppm by weight to about 1000 ppm by weight, preferably from about 100 ppm by weight to about 600 ppm by weight.The borated dispersants useful in this disclosure provide a boron concentra-tion from about 10 to about 1500 parts per million, or from about 20 to about 1000 parts per million, or from about 20 to about 750 parts per million, or from about 20 to about 500 parts per million, or about 20 to 300 ppm, or about 20 to 200 ppm, or about 50 to 200 ppm or from about 100 to about 500 parts per million, or from about 100 to about 300 parts per million, in the formulated oil.The borated dispersants of the present technology may have an N: CO ratio be-tween 0.5: 1 and 1.75: 1. That is, there may be 0.5 nitrogen atoms in the dispersant (particularly those nitrogen atoms associated with an amide or imide function) for each carbonyl group in the dispersant on the low end up to 1.75 nitrogen atoms in the dispersant for each carbonyl group in the dispersant on the high end. Suitable N: CO ratios also include 0.5: 1 to 1.5: 1, or 0.6: 1 to 1.2: 1, or 0.7: 1 to 1.2: 1, or 0.7: 1 to 1: 1.For total dispersant concentration including mixtures of borated and non bo-rated dispersants, the total dispersant concentration in the automotive gear oils of this disclosure can range from about 0.3 to about 10 wt. %, or about 0.5 to 8 wt. %, or from about 0.75 wt. %to about 7 wt. %, or from about 0.75 wt. %to about 6 wt. %, based on the total weight of the automotive gear oil.C12-24 Hydrocarbyl PhosphiteThe automotive gear oil will additionally contain a phosphite. Suitable phos-phites include those having at least one hydrocarbyl group with 12 or more, carbon atoms. The phosphite may be a mono-hydrocarbyl substituted phosphite, a di-hydro-carbyl substituted phosphite, or a tri-hydrocarbyl substituted phosphite.In one embodiment the phosphite is sulphur-free i.e., the phosphite is not a thiophosphite.The phosphite may be represented by the formulae:wherein each R may independently be hydrogen or a hydrocarbyl group having 12 to 24, or 14 to 20 carbon atoms, typically 16 to 18 carbon atoms. In an embodiment, at least one R may be a hydrocarbyl group containing at least 12 carbon atoms and the other R groups may be hydrogen. In one embodiment, two of the R groups are hy-drocarbyl groups and the third is hydrogen. In one embodiment every R group is a hydrocarbyl group i.e., the phosphite is a tri-hydrocarbyl substituted phosphite. The hydrocarbyl groups may be alkyl, alkenyl, cycloalkyl, aryl, acyclic or mixtures thereof.The R hydrocarbyl groups may be linear or branched, typically linear, and saturated or unsaturated, typically saturated.In one embodiment, the phosphite can be a C12-24 hydrocarbyl phosphite, or mixtures thereof, i.e., wherein each R of formulae XI and XII may independently be hydrogen or a hydrocarbyl group having 12 to 24, or 14 to 20 carbon atoms, typically 16 to 18 carbon atoms. Typically the C12-24 hydrocarbyl phosphite comprises a C16-18 hydrocarbyl phosphite. Examples of alkyl groups include octyl, 2-ethylhexyl, nonyl, decyl, undecyl, dodecyl, tridecyl, tetradecyl, pentadecyl, hexadecyl, heptade-cyl, octadecyl, octadecenyl, nonadecyl, eicosyl or mixtures thereof.The C12-24 hydrocarbyl phosphite may be present in the automotive gear oil at about 0.05 wt. %to about 1.0 wt. %of the automotive gear oil, or from about 0.1 wt. %to about 0.5 wt. %of the automotive gear oil, or from about 0.1 to about 0.4 wt. %, or from about 0.1 to about 0.3 wt. %, or from about 0.1 to about 0.2 wt. %or from about 0.2 to 0.4%.Other AdditivesThe lubricant composition optionally further contains an antiwear agent to provide durability performance by protecting gears and bearings from pitting and wear in the form of a hydrocarbyl amine salt of an alkyl (thio) phosphate. The al-kyl(thio) phosphate may be represented by the formula (R’ O) 2POOH or (R’ O) 2PSSH, wherein each R’ is independently a hydrocarbyl group containing from about 3 to about 30, preferably from about 3 up to about 18, or from about 3 up to about 12, or from up to about 8 carbon atoms. Example R’ groups can include isopropyl, isobutyl, n-butyl, sec-butyl, the various amyl, n-hexyl, methylisobutyl carbinyl, heptyl, 2-ethylhexyl, isooctyl, nonyl, behenyl, decyl, dodecyl, and tridecyl groups. Illustrative lower alkylphenyl R’ groups include butylphenyl, amylphenyl, heptylphenyl, etc. Examples of mixtures of R’ groups include: 1-butyl and 1-octyl; 1-pentyl and 2-ethyl-1-hexyl; isobutyl and n-hexyl; isobutyl and isoamyl; 2-propyl and 2-methyl-4-pentyl; isopropyl and sec-butyl; and isopropyl and isooctyl.In one embodiment, the alkylthiophoshate of the amine alkylthiophoshate may be reacted with an epoxide or a polyhydric alcohol, such as glycerol. This reaction product may be used alone, or further reacted with a phosphorus acid, anhydride, or lower ester. The epoxide is generally an aliphatic epoxide or a styrene oxide. Exam-ples of useful epoxides include ethylene oxide, propylene oxide, butene oxide, octene oxide, dodecene oxide, styrene oxide, etc. Ethylene oxide and propylene oxide are preferred. The polyhydric alcohols are described above. The glycols may be aliphatic glycols having from 1 to about 12, or from about 2 to about 6, or from 2 or 3 carbon atoms. Glycols include ethylene glycol, propylene glycol, and the like. The alkylthi-ophoshate, glycols, epoxides, inorganic phosphorus reagents and methods of reacting the same are described in U.S. Pat. Nos. 3,197,405 and 3,544,465 which are incorpo-rated herein by reference for their disclosure to these.In one embodiment the hydrocarbyl amine salt of an alkyl (thio) phosphate is the reaction product of a C14 to C18 alkylated phosphoric acid with Primene 81RTM(produced and sold by Rohm &Haas) which is a mixture of C11 to C14 tertiary alkyl primary amines. Other amines which may be used include alkyl alkanol amines, di-alkanolamines, trialkanolamines such as triethanolamines as well as borated amines as described hereinbelow.The amine salt as used as this component may thus comprise a C8 to C20 alkylamine salt of a mono-or di-alkyl phosphate ester, or mixtures thereof.The amount of the hydrocarbyl amine salt of an alkyl (thio) phosphoric acid ester in the lubricant can be 0.3 to 2 wt. %, or 0.4 to 1.9, or 0.5 to 1.8, or 0.7 to 1.7 wt.%or in other embodiments 0.05 to 2, or 0.05 to 1.5, or 0.05 to 1, or 0.05 to 0.5, or 0.1 to 0.5 wt. %. . The amounts will be proportionally higher in a concentrate. The amount of said amine salt may also be an amount to contribute 50 to 500 ppm phos-phorus to the lubricant composition, or alternatively 50 to 400 ppm or 50 to 300 ppm or 50 to 200 ppm to the lubricant composition.The phosphorus antiwear compound can be a phosphite ester composition that is the reaction product, e.g., condensation product, of a monomeric phosphorous acid or an ester thereof with at least two alkylene diols. In an embodiment, the foregoing phosphite ester does not contain zinc.By “monomeric” phosphorous acid or ester is meant a phosphorous acid or ester, typically containing one phosphorus atom, which may be reacted with a diol in order to form an oligomeric, polymeric, or other condensed species. The monomeric phosphorous acid or ester thereof may be phosphorous acid itself (H3PO3) , although a monomeric partial ester such as a dialkylphosphite may be used for ease of handling or other reasons. The alkyl group or groups may be relatively low molecular weight groups of 1 to 18 or 1 to 12 or even 1 to 6 carbon atoms, such as methyl, ethyl, propyl, or butyl, such that the alcohol generated upon reaction with the alkylene diols may be easily removed. An exemplary phosphorous acid ester is dimethyl phosphite; oth-ers include diethyl phosphite, dipropyl phosphite, dioleyl phosphite and dibutyl phos-phite. Sulfur-containing analogues may also be employed (e.g., thiophosphites) . Other esters include trialkyl phosphites. Mixtures of di-and trialkyl phosphites may also be useful. In these materials, the alkyl groups may be the same or different each independently typically having 1 to 18 or 1 to 12 or even 1 to 6 carbon atoms as described above.The monomeric phosphorus acid or ester will be reacted or condensed with at least two alkylene diols to form a phosphorus antiwear compound, which may include a polymeric (or oligomeric) phosphorus ester and optionally monomeric species. The first alkylene diol (i) will be a 1, 4-or 1, 5-or 1, 6-alkylene diol. That is to say, there will be two hydroxy groups in a 1, 4 or 1, 5 or 1, 6 relationship to each other, separated by a chain of 4, 5, or 6 carbon atoms, respectively. The first hydroxy group may be literally on the 1 carbon atom, that is, on the α carbon of the diol, or it may be on a higher numbered carbon atom. For example, the diol may also be a 2, 5-or 2, 6-, or 2, 7-diol or a 3, 6-or 3, 7-or 3, 8-diol, as will be evident to the skilled person. The alkylene diol may be branched (e.g., alkyl-substituted) or unbranched and in one em-bodiment is unbranched. Unbranched, that is, linear diols (α, ω-diols) include 1, 4-butanediol, 1, 5-pentane diol, and 1, 6-hexanediol. Branched or substituted diols in-clude 1, 4-pentanediol, 2-methyl-1, 5-pentanediol, 3-methyl-1, 5-pentanediol, 3, 3-di-methyl-1, 5-pentanediol, 1, 5-hexanediol, 2, 5-hexanediol, and 2, 5-dimethyl-2, 5-hex-anediol. A diol having one or more secondary hydroxy groups (such as 2, 5-hex-anediol) may be referred to as a branched or substituted diol, even though the carbon chain itself may be linear. The location of the hydroxy groups in the 1, 4-, 1, 5-, or 1, 6-positions (that is, either positions relative to each other or literal positions) may be helpful to promote oligomerization with the phosphorous species rather than for-mation of cyclic structures (which would be sterically disfavored) . In certain embod-iments the first alkylene diol may be 1, 6-hexanediol.The first alkylene dihydroxy compound (diol) may, if desired, have additional hydroxy groups, that is, more than two per molecule, or there may be exactly two. In one embodiment, there are exactly two hydroxy groups per molecule. If there are more than two hydroxy groups, care should be taken to assure that there is no exces-sive cyclization such as might interfere with the polymerization reaction, if there are fewer than 4 atoms separating any of the hydroxy groups. Also, care should be taken to avoid excessive branching or crosslinking in the product, which could lead to un-desirable gel formation. Such problems may be avoided by careful control of reaction conditions such as control of the ratio of reagents and the order of their addition, performing the reaction under suitably dilute conditions, and reacting under low acid conditions. These conditions can be determined by the person skilled in the art with only routine experimentation.The phosphorous acid or ester is also reacted with a second alkylene diol (ii) . The second alkylene diol is an alkyl-substituted 1, 3-propylene diol with one or more of the alkyl substituents thereof being on one or more of the carbon atoms of the propylene unit, the total number of carbon atoms in the alkyl-substituted 1, 3-propyl-ene diol being 5 to 12 or 6 to 12 or 7 to 11 or 8 to 18 or, in certain embodiments, 9. That is, the alkyl-substituted 1, 3-propylene diol may be represented by the general formulawhere the various R groups may be the same or different and may be hydrogen or an alkyl group, provided that at least 1 R is an alkyl group and that the total number of carbon atoms in the R groups is 2 to 9 or 3 to 9, so that the total carbon atoms in the diol will be 5 to 12 or 6 to 12, respectively, and likewise for the other ranges of total carbons. By analogy with the above-described, 1, 4-, 1, 5-, or 1, 6-diols, reference here to 1, 3-diols means that the two hydroxy groups are in a 1, 3 relationship to each other, that is, separated by a chain of 3 carbon atoms. A 1, 3-diol may thus also be named as a 2, 4-or 3, 5-diol. If the 1, 3-diol has one or more secondary hydroxy groups, such a molecule will be considered to be a substituted diol. In one embodiment the number of alkyl substituents is 2 and the total number of carbon atoms in the molecule is 9. Suitable substituents may include, for instance, methyl, ethyl, propyl, and butyl (in their various possible isomers) .Examples of the second alkylene diol may include 2, 2-dimethyl-1, 3-propane-diol, 2-ethyl-2-butylpropane-1, 3-diol, 2-ethylhexane-1, 3-diol, 2, 2-dibutylpropane-1, 3-diol, 2, 2-diisobutylpropane-1, 3-diol, 2-methyl-2-propylpropane-1, 3-diol, 2-pro-pyl-propane-1, 3-diol, 2-butylpropane-1, 3-diol, 2-pentylpropane-1, 3-diol, 2-methyl-2-propylpropane-1, 3-diol, 2, 2-diethylpropane-1, 3-diol, 2, 2, 4-trimethylpentane-1, 3-diol, 2-methylpentane-2, 4-diol, 2, 4, -dimethyl-2, 4-pentanediol, and 2, 4-hexanediol. It should be noted that some of the foregoing nomenclature emphasizes the propane-1, 3-diol structure of the molecules, for clarity. For instance, 2-pentylpropane-1, 3-diol might also be named 2-hydroxymethylheptan-1-ol, but the latter nomenclature does not so clearly illustrate the 1, 3-nature of the diol.The relative molar amounts of the first alkylene diol (i) and the second al-kylene diol (ii) may be in a ratio of 30: 70 to 65: 35, or alternatively 35: 65 to 60: 40 or 40: 60 to 50: 50 or 40: 60 to 45: 55. If the ratio is less than about 30: 70, the resulting product may not fully exhibit the benefits of the disclosed technology, and if it is greater than about 65: 35, its compatibility with other components in a lubricant for-mulation may be reduced.The relative molar amounts of the monomeric phosphorous acid or ester thereof (a) and the total molar amounts of the alkylene diols (b) may be in a ratio of 0.9: 1.1 to 1.1: 0.9, or 0.95: 1.05 to 1.05: 0.95, or 0.98: 1.02 to 1.02: 0.98, or about 1: 1. Reaction in approximately equimolar ratios will tend to encourage formation of oli-gomers or polymer formation. An exact 1: 1 ratio could theoretically lead to ex-tremely long chain formation and consequently very high molecular weight. In prac-tice, however, this is not typically attained since competing reactions and incomplete-ness of reaction will provide materials of a lesser degree of polymerization, and a certain fraction of the material will be in the form of cyclic monomer.The reaction product will typically comprise a mixture of individual species, including some oligomeric or polymeric species as well as cyclic monomeric species. The cyclic monomeric species may comprise 1 phosphorus atom and one alkylene group, derived principally from the 1, 3-diol (ii) , as the 1, 3-diol is capable of either participation in oligomerization or cyclic ester formation. The oligomeric or poly-meric species may typically comprise 2 or 3 to 20 phosphorus atoms, or alternatively 5 to 10 phosphorus atoms, linked together by alkylene groups derived from the diols (i) and (ii) , and may exhibit a relative preference for incorporation of the 1, 4-, 1, 5-, or 1, 6-diols, which are less readily able to cyclize with the phosphorus to form a cyclic monomeric species.The product may be a mixture of species that may be represented by the struc-tures shown:(oligomeric species)plus (cyclic monomer species)where x and y represent the relative amounts of the two diols incorporated into the oli-gomer. The structure shown is not intended to indicate that the polymer is necessarily a block polymer, since the structures represented by the x and y brackets may be more or less randomly distributed, as influenced by or depending on the availability of the vari-ous diol reactants. Each X is independently a terminating group, which may be, for instance, an alkyl group (such as methyl) , or hydrogen or a diol-derived moiety which might terminate in an OH group. In the above scheme, for illustrative purposes only, the diene (i) is selected to be 1, 6-hexanediol and diene (ii) is selected to be 2-butyl-2-ethyl-1, 3-propanediol. Corresponding structures and mixtures would be formed using differ-ent diols (i) and (ii) .The relative amounts of oligomeric species and cyclic monomer species in the reaction mixture will depend, to some extent, on the specific diols selected and the reaction conditions. For reaction products prepared from 1, 6-hexane diol and 2-bu-tyl-2-ethyl-1, 3-propanediol, as in the structures above, the amount of oligomeric product may be approximately as shown in the table below:and the amount of the cyclic monomer may be 100%minus the percentage of the oligomer. It is also possible that, regardless of the specific diols employed, mixtures having the above weight percentages of oligomer and cyclic monomer may be use-fully prepared. In certain embodiments, 55 to 60 wt. %of the product is in oligomeric form and 45 to 40 percent is in cyclic monomer form. In some embodiments the rel-ative amount of the cyclic monomeric species to the amount of the oligomeric species is 1: 3 to 1: 1 or alternatively 1: 3 to 1: 0.8 by weight.The condensation reaction between the phosphorus acid or ester and the diol may be accomplished by mixing the reagents and heating until the reaction is sub-stantially complete. Typically the first and second alkylene diols may be mixed with the phosphorous compound at the same time or nearly the same time, that is, typically before the reaction with one of the alkylene diols is complete. A small amount of a basic material such as sodium methoxide may also be present. If a methyl ester of the phosphorous acid is used as a reagent, substantial completion of the reaction may correspond with the cessation of evolution and distillation of methanol from the re-action mixture. Suitable temperatures include those in the range of 100 to 140℃, such as 110 to 130℃ or 115 to 120℃. Reaction times may typically be up to 12 hours, depending on temperature, applied pressure (if any) , agitation, and other var-iables. In some instances reaction times of 2 to 8 hours or 4 to 6 hours may be appropriate.The automotive gear oil can also include a substantially sulfur-free alkyl phos-phate amine salt having at least 30 mole percent of the phosphorus atoms in an alkyl pyrophosphate structure, as opposed to an orthophosphate (or monomeric phosphate) structure. The percentage of phosphorus atoms in the pyrophosphate structure may be 30 to 100 mole %, or 40 to 90 %or 50 to 80%or 55 to 70 %or 55 to 65%. The remaining amount of the phosphorus atoms may be in an orthophosphate structure or may consist, in part, in unreacted phosphorus acid or other phosphorus species. In one embodiment, up to 60 or up to 50 mole percent of the phosphorus atoms are in mono-or di-alkyl-orthophosphate salt structure.The substantially sulfur-free alkyl phosphate amine salt, as present in the py-rophosphate form (sometimes referred to as the POP structure) , may be represented in part by the following formulas (I) and / or (II) :or variants thereof, such as:where, each R1 is independently an alkyl group of 3 to 12 carbon atoms, such as, for example, 2-butyl, 2-pentyl, 3-pentyl, 3-methyl-2-butyl, 2-hexyl, 3-hexyl, cyclohexyl, 4-methyl-2-pentyl, and other such secondary groups and isomers thereof having 6, 7, 8, 9, 10, 11, or 12 carbon atoms. In some embodiments the alkyl group can have a methyl branch at the α-position of the group, an example being the 4-methyl-2-pentyl (also referred to as 4-methylpent-2-yl) group.While the pyrophosphate ester may be isolated, if desired, from the orthoesters, it is also possible, and may be commercially preferable, to use the reaction mixture without separation of the components.The structures of formulas (I) and (II) are shown as entirely sulfur-free species, in that the phosphorus atoms are bonded to oxygen, rather than sulfur atoms. However, it is possible that a small molar fraction of the O atoms could be replaced by S atoms, such as 0 to 5 percent or 0.1 to 4 percent or 0.2 to 3 percent or 0.5 to 2 percent.The pyrophosphate phosphate ester or mixture of phosphate esters with be re-acted with an amine to form an amine salt. The extent of neutralization in practice, that is, the degree of salting of the –OH groups of the phosphorus esters, may be 50%to 100%, or 80%to 99%, or 90%to 98%, or 93%to 97%, or about 95%, which may be determined or calculated on the basis of the amount of amine charged to the phos-phate ester mixture.The amine may be represented by R23N, where each R2 is independently hy-drogen or a hydrocarbyl group or an ester-containing group, or an ether-containing group, provided that at least one R2 group is a hydrocarbyl group or an ester-containing group or an ether-containing group (that is, not NH3) . Suitable hydrocarbyl amines include primary, secondary or tertiary amines having 1 to 18 carbon atoms, or 3 to 12, or 4 to 10 carbon atoms. Ester containing amines, such as an N-hydrocarbyl-substi-tuted -or -amino (thio) esterThe amine, of whatever type, will be reacted to neutralize the acidic group (s) on the phosphorus ester component, which will comprise the pyrophosphate ester as described above as well as any orthophosphate esters that may be present.The amount of the substantially sulfur-free alkyl phosphate amine salt in the lubricant composition may be 0.1 to 5 percent by weight. This amount refers to the total amount of the phosphate amine salt or salts, of whatever structure, both ortho-phosphate and pyrophosphate (with the understanding that at least 30 mole percent of the phosphorus atoms are in an alkyl pyrophosphate salt structure) . The amounts of the phosphate amine salts in the pyrophosphate structure may be readily calculated there-from. Alternative amounts of the alkyl phosphate amine salt may be 0.2 to 3 percent, or 0.2 to 1.2 percent, or 0.5 to 2 percent, or or 0.6 to 1.7 percent, or 0.6 to 1.5 percent, or 0.7 to 1.2, or 0.05 to 2, or 0.05 to 1.5, or 0.05 to 1, or 0.05 to 0.5, or 0.1 to 0.5 percent by weight. The amount may be suitable to provide phosphorus to the lubricant formulation in an amount of 200 to 3000 parts per million by weight (ppm) , or 400 to 2000 ppm, or 600 to 1500 ppm, or 700 to 1100 ppm, or 1100 to 1800 ppm, or 50 to 500 ppm, or 50 to 400 ppm, or 50 to 300 ppm, or 50 to 200 ppm.The automotive gear oil can also include a material represented by the formulawherein R1 and R2 are each independently hydrocarbyl groups of 3 to 12 carbon at-oms, or 6 to 8 carbon atoms, or are groups represented byor wherein R1 and R2 together with the adjacent O and P atoms form a ring contain-ing 2 to 6 carbon atoms; R3 is hydrogen or a methyl group, R4 is an alkylene group of 2 to 6 carbon atoms, R5 is hydrogen or a hydrocarbyl group of 1 to about 12 carbon atoms, and n is 1 or 2. The material represented by the above formula is typically a neutral compound (or mixture of compounds) as the hydrogen atom shown attached to the phosphorus is not considered to be particularly acidic.In certain embodiments the material of Formula X may be represented by the formulathat is, Formula X in which R3 is hydrogen, R4 is an ethylene group, and n is 2. As in the case of Formula X, one or both of the R1 or R2 groups may groups represented byIn either Formula X or Formula XI, in certain embodiments R1 and R2 may each inde-pendently be C6 or C8 alkyl groups, or mixtures thereof, such as 2-ethylhexyl groups or 4-methyl-2-pentyl groups or mixtures thereof.The amount of any the phosphorous ester product described above used in the automotive gear oil may be an amount sufficient to provide 0.01 to 0.3 or to 0.1 wt. %phosphorus to the composition or, in other embodiments, 0.02 to 0.07 wt. %or 0.025 to 0.05 wt. %, or 50 to 500 ppm, or 50 to 400 ppm, or 50 to 300 ppm, or 50 to 200 ppm phosphorus. The actual amount of the product which corresponds to these amounts of phosphorus will, of course, depend upon its phosphorus content. Suitable amounts of the ester product in the automotive gear oil may be 0.01 to 1.0 wt. %, or 0.02 to 0.5 wt.%, or 0.03 to 0.30 wt. %, or even 0.05 to 0.25 wt. %, or even 0.05 to 2 wt. %, or 0.05 to 1.5 wt. %, or 0.05 to 1 wt. %, or 0.05 to 0.5 wt. %, or 0.1 to 0.5 wt. %.While each of the phosphorus containing compounds described above may be present in the automotive gear oil on its own, the automotive gear oil may also include a mixture of two or more. In some embodiments, the phosphorous containing com-pound can include a C3-8 hydrocarbyl phosphite and a phosphite ester product. In some embodiments, the phosphorous containing compound can include each of a C3-8 hydro-carbyl phosphite, a C12-24 hydrocarbyl phosphite, and a phosphite ester product. In some embodiments, the formulation is substantially free, that is, has less than 50 ppm, or 25 ppm, or even less then 10 ppm of C3-8 hydrocarbyl phosphite. In some embodi-ments, the formulation is free of C3-8 hydrocarbyl phosphite.In either event, the phosphorus containing compound should be present in an amount to deliver 100 to 1500 ppm of phosphorus to the automotive gear oil. In some embodiments, the at least one phosphorus containing compound can be present in an amount to deliver 250 to 1250 ppm of phosphorus, or from 500 to 1000 ppm phospho-rus to the automotive gear oil or 50 to 500 ppm, or 50 to 400 ppm, or 50 to 300 ppm, or 50 to 200 ppm phosphorus.Another component of the automotive gear oil can be a metal deactivator. Ex-amples of such materials include 2, 5-dimercapto-1, 3, 4-thiadiazole and / or derivatives thereof. Such materials are described in European Patent Publication 0761805, incor-porated herein by reference. These materials can also be employed as extreme pres-sure / antiwear additives. Further examples of the metal deactivator include the thiadia-zole compounds, such as those described in US9, 816, 044, and represented by the for-mula:The metal deactivators that are useful herein reduce the corrosion of metals, such as copper, in both the solution and vapor phase. Metal deactivators are also referred to as metal passivators. These metal deactivators are typically nitrogen and / or sulfur containing heterocyclic compounds, such as dimercaptothiadiazoles, triazoles, aminomercaptothiadiazoles, imidazoles, thiazoles, tetrazoles, hy-droxyquinolines, oxazolines, imidazolines, thiophenes, indoles, indazoles, quinolines, benzoxazines, dithiols, oxazoles, oxatriazoles, pyridines, piperazines, triazines, and derivatives of any one or more thereof. The metal deactivator preferably comprises at least one triazole, which may be substituted or unsubstituted. Examples of suitable compounds are benzotriazole, alkyl-substituted benzotriazole (e.g., tolyltriazole, ethylbenzotriazole, hexylbenzotriazole, octylbenzotriazole, etc. ) , aryl-substituted benzotriazole (e.g., phenol benzotriazoles, etc. ) , and alkylaryl-or arylalkyl-substi-tuted benzotriazole and substituted benzotriazoles where the substituent may be hy-droxy, alkoxy, halo (especially chloro) , nitro, carboxy and carboxyalkoxy. Preferably, the triazole is a benzotriazole or an alkylbenzotriazole in which the alkyl group con-tains 1 to about 20 carbon atoms, preferably 1 to about 8 carbon atoms. Benzotriazole and tolyltriazole are useful.In one embodiment, the metal deactivator is the reaction product of a dispersant with a dimercaptothiadiazole. The dispersants may be generally characterized as the reaction products of carboxylic acids with amines and / or alcohols. These reaction prod-ucts are commonly used in the lubricant arts as dispersants and are sometimes referred to generically as dispersants despite the fact that they may have other uses in addition to or instead of that as dispersants. The carboxylic dispersants include succinimide dispersants, ester type dispersants and the like. Succinimide dispersants are generally the reaction of a polyamine with an alkenyl succinic anhydride or acid. Ester type dis-persants are the reaction product of an alkenyl succinic anhydride or acid with a polyol compound. The reaction product may then be further treated with an amine such as a polyamine. Examples of useful dispersants are disclosed in U.S. Pat. Nos. 3,219,666 and 4,234,435, incorporated herein by reference. Useful dispersants also include the ashless dispersants discussed below. Generally the reaction occurs between the dis-persant and the dimercaptothiadiazole by mixing the two and heating to a temperature above about 100 ℃. U.S. Pat. Nos. 4,140,643 and 4,136,043 describe compounds made by the reaction of such dispersants with a dimercaptothiadiazole. These patents are incorporated herein by reference for their disclosure of dispersants, dimercaptothiadi-azole, the method for reacting the two and the products obtained from such reaction.In one embodiment, the metal deactivator is the reaction product of a phenol with an aldehyde and a dimercaptothiadiazole. The phenol is preferably an alkyl phenol wherein the alkyl group contains at least about 6, preferably from 6 to about 24, more preferably about 6, or about 7, to about 12 carbon atoms. The aldehyde is preferably an aldehyde containing from 1 to about 7 carbon atoms or an aldehyde synthon, such as formaldehyde. Preferably, the aldehyde is formaldehyde or paraformaldehyde. The aldehyde, phenol and dimercaptothiadiazole are typically reacted by mixing them at a temperature up to about 150 ℃, preferably about 50 ℃ to about 130 ℃, in molar ratios of about 0.5 to about 2 moles of phenol and about 0.5 to about 2 moles of aldehyde per mole of dimercaptothiadiazole. Preferably, the three reagents are reacted in equal molar amounts.In one embodiment, the metal deactivator is a bis (hydrocarbyldithio) thiadiazole. Preferably each hydrocarbyl group is independently an alkyl, aryl or aralkyl group, having from 6 to about 24 carbon atoms. Each hydrocarbyl can be independently t-octyl, nonyl, decyl, dodecyl or ethylhexyl. The metal deactivator can be bis-2, 5-tert-octyl-dithio-1, 3, 4-thiadiazole or a mixture thereof with 2-tert-octylthio-5-mercapto-1, 3, 4-thiadiazole. These materials are available commercially under the trade name of Amoco 150, which is available from Amoco Chemical Company. These dithiothiadia-zole compounds are disclosed as Component (d) in PCT Publication WO 88 / 03551, incorporated by reference for its disclosure of dithiothiadiazole compounds. In the pre-ferred embodiments the metal deactivator is a dimercaptothiadiazole derivative. Exam-ple D-1 is a specific example.Examples of other metal deactivators include triazoles, such as benzotriazoles and 1, 2, 4-triazoles, benzimidazoles, 2-alkyldithiobenzimidazoles, 2-alkyldithioben-zothiazoles, 2- (N, N-dialkyldithiocarbamoyl) benzothiazoles, In one embodiment the metal deactivator includes a benzotriazole.Triazoles include those containing hydrocarbyl substitutions on at least one of the following ring positions 1-or 2-or 4-or 5-or 6-or 7-. The hydrocarbyl groups in different embodiments contain 1 to about 30, or 1 to about 15, or 1 to about 16 carbon atoms. In one embodiment the metal deactivator includes tolyltriazole. In one embodiment hydrocarbyl triazoles substituted at positions 4-or 5-or 6-or 7-are further reacted with an aldehyde and an amine.Examples of suitable hydrocarbyl benzotriazoles further reacted with an alde-hyde and an amine include N, N-bis (2-ethylhexyl) -ar-methyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N, N-bis (2-ethylhexyl) -4-methyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N, N-bis (2-ethylhexyl) -4-methyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, 2H-benzotria-zole-2-methanamine, N- (4-methoxyphenyl) -1H-benzotriazole-1-methanamine, N, N-didodecyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N- (1H-benzotriazol-1-ylmethyl) -N- (2-ethylhexyl) -1H-benzotriazole-1-methanamine, N-methyl-N-phenyl-1H-benzotria-zole-1-methanamine, 4, 5, 6, 7-tetrahydro-N, N-ditridecyl-1H-benzotriazole-1-meth-anamine, N, N-dioctadecyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, 5-methyl-N, N-dioctyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N, N-dibutyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N- (4-methylphenyl) -1H-benzotriazole-1-methanamine, N, N-bis (2-ethylhexyl) -1H-benzotriazole-1-methanamine, N, N-dioctyl-2H-benzotriazole-2-methanamine, N-do-decyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N-phenyl-1H-benzotriazole-1-methana-mine, N, N-didodecyl-4, 5, 6, 7-tetrahydro-1H-benzotriazole-1-methanamine, N, N-bis (2-ethylhexyl) -5-methyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N-octadecyl-1H-ben-zotriazole-1-methanamine, N, N-didodecyl-2H-benzotriazole-2-methanamine, N, N-dioctyl-1H-benzotriazole-1-methanamine, N- (2-ethylhexyl) -1H-benzotriazole-1-methanamine, 4, 5, 6, 7-tetrahydro-N, N-ditetradecyl-1H-benzotriazole-1-methana-mine, or mixtures thereof. In one embodiment the metal deactivator includes N, N-bis (2-ethylhexyl) -4-methyl-1H-benzotriazole-1-methanamine or N, N-bis (2-ethylhexyl) -ar-methyl-1H-benzotriazole-1-methanamine.Examples of suitable hydrocarbyl 1, 2, 4-triazoles further reacted with an amine include N, N-Bis (1-methylethyl) -1H-1, 2, 4-triazole-1-methanamine, N, N-diisobutyl-1H-1, 2, 4-triazole-1-methanamine, N, N-dicyclohexyl-1H-1, 2, 4-triazole-1-methana-mine, N, N-bis (2-ethylhexyl) -1H-1, 2, 4-Triazole-1-methanamine, 1- ( (1H-1, 2, 4-tria-zol-1-yl) methyl) piperidine, N, N-bis (tridecyl) -1H-1, 2, 4-Triazole-1-methanamine, N, N-dimethyl-1- (1H-1, 2, 4-triazol-1-yl) methanamine, N, N-dibutyl-1H-1, 2, 4-tria-zole-1-methanamine, N, N-dicoco-1- (1H-1, 2, 4-triazol-1-yl) methanamine, N- ( (1H-1, 2, 4-triazol-1-yl) methyl) octan-3-amine.When used, the amount of metal deactivator in the automotive gear oil is gen-erally in the range of about 0.01 to about 0.5 wt. %by weight of the automotive gear oil. In some embodiments, the amount of the metal deactivator is in the range of about 0.02 to about 0.42 wt. %or about 0.03 to about 0.33 wt, %or about 0.04 to about 0.24 wt.%by weight of the automotive gear oil.Another material which may optionally be present is a viscosity modifier. Vis-cosity modifiers (VM) and dispersant viscosity modifiers (DVM) are well known. Ex-amples of VMs and DVMs may include polymethacrylates, polyacrylates, polyolefins, hydrogenated vinyl aromatic-diene copolymers (e.g., styrene-butadiene, styrene-iso-prene) , styrene-maleic ester copolymers, and similar polymeric substances including homopolymers, copolymers, and graft copolymers, including polymers having linear, branched, or star-like structures. The DVM may comprise a nitrogen-containing meth-acrylate polymer or nitrogen-containing olefin polymer, for example, a nitrogen-con-taining methacrylate polymer derived from methyl methacrylate and dimethylamino-propyl amine. The DVM may alternatively comprise a copolymer with units derived from an -olefin and units derived from a carboxylic acid or anhydride, such as maleic anhydride, in part esterified with a branched primary alcohol and in part reacted with an amine-containing compound.Examples of commercially available VMs, DVMs and their chemical types may include the following: polyisobutylenes (such as IndopolTM from BP Amoco or Para-polTM from ExxonMobil) ; olefin copolymers (such as7060, 7065, and 7067, andHC-2000, HC-1100, and HC-600 from Lubrizol) ; hydrogenated styrene-diene copolymers (such as ShellvisTM 40 and 50, from Shell and7308, and 7318 from Lubrizol) ; styrene / maleate copolymers, which are dispersant copolymers (such as 3702 and 3715 from Lubrizol) ; polymethacrylates, some of which have dispersant properties (such as those in the ViscoplexTM series from RohMax, the HitecTM series of viscosity index improvers from Afton, and7702, 7727, 7725 and 7720C from Lubrizol) ; olefin-graft-polymethacrylate polymers (such as Vis-coplexTM 2-500 and 2-600 from RohMax) ; and hydrogenated polyisoprene star poly-mers (such as ShellvisTM 200 and 260, from Shell) . Viscosity modifiers that may be used are described in U.S. patents 5,157,088, 5,256,752 and 5,395,539. The VMs and / or DVMs may be used in the functional fluid at a concentration of up to 50%or to 20%by weight, depending on the application. Concentrations of 1 to 20%, or 1 to 12%, or 3 to 10%, or alternatively 20 to 40%, or 20 to 30%by weight may be used.Other optional materials may include antioxidants, e.g., aromatic amine antiox-idants, hindered phenolic antioxidants including ester-containing hindered phenolic antioxidants, and sulfurized olefin antioxidants. In an embodiment, the automotive gear oil may contain a mixture of at least two anti-oxidants. These antioxidants may op-tionally be present in amounts of 0.01 to 5, or 0.15 to 4.5 or 0.2 to 4, or 0.2 to 2 percent by weight.In one embodiment, the automotive gear oil can include an aryl amine antioxi-dant. The aryl amine antioxidant may be a phenyl-α-naphthylamine (PANA) or a hy-drocarbyl substituted diphenylamine, or mixtures thereof. The hydrocarbyl substituted diphenylamine may include mono-or di-C4 to C16-, or C6 to C12-, or C9-alkyl di-phenylamine. For example the hydrocarbyl substituted diphenylamine may be octyl diphenylamine, or di-octyl diphenylamine, dinonyl diphenylamine, typically dinonyl diphenylamine.When present the aryl amine antioxidant may be present at 0.2 wt %to 2 wt %, 0.2 wt %to 1.2 wt %, or 0.3 wt %to 1.0 wt %, or 0.4 wt %to 0.9 wt %or 0.5 wt %to 0.8 wt %, of the automotive gear oil.The hindered phenol antioxidant often contains a secondary butyl and / or a ter-tiary butyl group as a sterically hindering group. The phenol group is often further substituted with a hydrocarbyl group and / or a bridging group linking to a second aro-matic group. Examples of suitable hindered phenol antioxidants include 2, 6-di-tert-butylphenol, 4-methyl-2, 6-di-tert-butylphenol, 4-ethyl-2, 6-di-tert-butylphenol, 4pro-pyl-2, 6-di-tert-butylphenol or 4-butyl-2, 6-di-tert-butylphenol, or 4-dodecyl-2, 6-di-tert-butylphenol. In one embodiment the hindered phenol antioxidant may be an ester and may include, e.g., IrganoxTM L-135 from Ciba, or butyl 3- (3, 5-di-tert-butyl-4-hy-droxyphenyl) propanoate.If present, the hindered phenol antioxidant may be present at 0.1 wt %to 2 wt %, 0.1 wt %to 1.5 wt %, 0.1 wt %to 1 wt %, or 0.2 wt %to 0.9 wt %, or 0.5 wt %to 1.5 wt %, or 1 wt%to 1.5 wt %, or 0.1 wt %to 0.4 wt %, or 0.4 wt %to 1.0 wt %, of the automotive gear oil.Antioxidants also include sulfurized olefins such as mono-, or disulfides or mix-tures thereof. These materials generally have sulfide linkages having 1 to 10 sulfur atoms, for instance, 1 to 4, or 1 or 2. Materials which can be sulfurized to employ as sulfurized antioxidants in the automotive gear oil can include oils, fatty acids and esters, olefins and polyolefins made thereof, terpenes, or Diels-Alder adducts. Details of methods of preparing some such sulfurized materials can be found in U.S. Pat. Nos. 3,471,404 and 4,191,659.The automotive gear oil may also include a calcium-containing detergent. While the calcium-containing detergent is preferably not present, it can be included in an amount to deliver up to 150 ppm or 180 ppm of calcium to the composition, or from 30 ppm to 180 ppm, or 30 ppm to 150 ppm of calcium, or from 60 ppm to 180 ppm, or even from 60 ppm to 150 ppm of calcium.In some embodiments, the calcium-containing detergent may be present at 90 ppm or less, or from 1 to 90 ppm, or even from 5 to 80 ppm or 10 to 75 ppm.The calcium-containing detergent may be an overbased detergent, a non-over-based detergent, or mixtures thereof. Typically the detergent is overbased.The preparation of the calcium-containing detergent is known in the art. Patents describing the preparation of overbased calcium-containing detergents include U.S. patents 2,501,731; 2,616,905; 2,616,911; 2,616,925; 2,777,874; 3,256,186; 3,384,585; 3,365,396; 3,320,162; 3,318,809; 3,488,284; and 3,629,109.The calcium-containing detergent may be a non-overbased detergent (may also be referred to as a neutral detergent) . The TBN of a non-overbased may be 20 to less than 200, or 30 to 100, or 35 to 50 mg KOH / g. The TBN of a non-overbased calcium-containing detergent may also be 20 to 175, or 30 to 100 mg KOH / g. When a non-overbased calcium-containing detergent is prepared from a strong acid such as a hy-drocarbyl-substituted sulphonic acid, the TBN may be lower (for example 0 to 50 mg KOH / g, or 10 to 20 mg KOH / g) .As used herein the TBN values quoted and associated range of TBN is on “an as is basis, ” i.e., containing conventional amounts of diluent oil. Conventional amounts of diluent oil typically range from 30 wt %to 60 wt % (often 40 wt %to 55 wt %) of the detergent component.The calcium-containing detergent may be an overbased detergent, having, for example, a TBN of greater than 200 mg KOH / g (typically 250 to 600, or 300 to 500 mg KOH / g) .The overbased calcium-containing detergent may be formed by the reaction of a basic calcium compound and an acidic detergent substrate. The acidic detergent sub-strate may include an alkyl aromatic sulphonic acid (such as, alkyl naphthalene sul-phonic acid, alkyl toluene sulphonic acid or alkyl benzene sulphonic acid) , an alkyl salicylic acid, or mixtures thereof.The basic calcium compound is used to supply basicity to the detergent. The basic calcium compound is a compound of a hydroxide or oxide of the calcium.The oxides and / or hydroxides may be used alone or in combination. The oxides or hydroxides may be hydrated or dehydrated, although hydrated is typical. In one embodiment the basic calcium compound may be calcium hydroxide, which may be used alone or mixtures thereof with other metal basic compounds. Calcium hydroxide is often referred to as lime. In one embodiment the calcium basic compound may be calcium oxide which may be used alone or mixtures thereof with other metal basic compounds.In one embodiment the calcium-containing detergent may be a sulphonate, or mixtures thereof. The sulphonate may be prepared from a mono-or di-hydrocarbyl-substituted benzene (or naphthalene, indenyl, indanyl, or bicyclopentadienyl) sul-phonic acid, wherein the hydrocarbyl group may contain 6 to 40, or 8 to 35 or 9 to 30 carbon atoms.The hydrocarbyl group may be derived from polypropylene or a linear or branched alkyl group containing at least 10 carbon atoms. Examples of a suitable alkyl group include branched and / or linear decyl, undecyl, dodecyl, tridecyl, tetradecyl, pen-tadecyl, hexadecyl, heptadecyl, octadecyl, octadecenyl, nonodecyl, eicosyl, un-eicosyl, do-eicosyl, tri-eicosyl, tetra-eicosyl, penta-eicosyl, hexa-eicosyl or mixtures thereof.In one embodiment the hydrocarbyl-substituted sulphonic acid may include pol-ypropene benzenesulphonic acid and / or C16-C24 alkyl benzenesulphonic acid, or mix-tures thereof.In one embodiment a calcium sulphonate detergent may be a predominantly linear alkylbenzene sulphonate detergent having a metal ratio of at least 8 as is de-scribed in paragraphs

[0026] to

[0037] of US Patent Application 2005065045 (and granted as US 7, 407, 919) . In some embodiments the linear alkyl group may be at-tached to the benzene ring anywhere along the linear chain of the alkyl group, but often in the 2, 3 or 4 position of the linear chain, and in some instances predominantly in the 2 position.When neutral or slightly basic, a calcium sulphonate detergent may have TBN of less than 100, or less than 75, typically 20 to 50 mg KOH / g, or 0 to 20 mg KOH / g.When overbased, a calcium sulphonate detergent may have a TBN greater than 200, or 300 to 550, or 350 to 450 mg KOH / g.Phenate detergents are typically derived from p-hydrocarbyl phenols or, gener-ally, alkylpheols. Alkylphenols of this type may be coupled with sulfur and overbased, coupled with aldehyde and overbased, or carboxylated to form salicylate detergents. Suitable alkylsalicylates include those alkylated with oligomers of propylene, oligo-mers of butene, especially tetramers and pentamers of n-butenes, as well as those al-kylated with alpha-olefins, isomerized alpha-olefins, and polyolefins like polyisobu-tylene. In one embodiment, the automotive gear oil comprises less than 0.2 wt %, or less than 0.1 wt %, or even less than 0.05 wt %of a salicylate detergent derived from para-dodecylphenol (PDDP) . In one embodiment, the automotive gear oil comprises a salicylate detergent that is not derived from PDDP. In one embodiment, the automotive gear oil can comprise a salicylate detergent prepared from PDDP, such detergent con-tains less than 1.0 wt. %unreacted PDDP, or less than 0.5 wt. %unreacted PDDP, or is substantially free of PDDP.The detergent may be borated or non-borated.Chemical structures for sulphonates, and salicylate detergents are known to a person skilled in the art. The standard textbook entitled “Chemistry and Technology of Lubricants” , Third Edition, Edited by R. M. Mortier and S. T. Orszulik, Copyright 2010, pages 220 to 223 under the sub-heading 7.2.6 provide general disclosures of said detergents and their structures.In one embodiment the calcium-containing detergent may be an overbased cal-cium sulphonate, an overbased calcium salicylate, or mixtures thereof. Typically the detergent may be an overbased calcium sulphonate.In one embodiment the calcium-containing detergent may be in a mixture with a zinc-, barium-, sodium-, or magnesium-containing detergent. The zinc-, barium-, sodium-, or magnesium-containing detergent is also well known in the art and de-scribed in the same references describing a calcium-containing detergent. The TBN and metal ratios may however, differ slightly. The zinc-, barium-, sodium-, or magne-sium-containing detergent may be a phenate, a sulphur-containing phenate, sulphonate, salixarate or salicylate. Typically a zinc-, barium-, sodium-, or magnesium-containing detergent may be a magnesium phenate, a magnesium sulphur-containing phenate, or a magnesium sulphonate.A more detailed description of the expressions “metal ratio” , TBN and “soap content” are known to a person skilled in the art and explained in standard textbooks, such as, for example, “Chemistry and Technology of Lubricants” , Third Edition, Ed-ited by R. M. Mortier and S. T. Orszulik, Copyright 2010, pages 219 to 220 under the sub-heading 7.2.5. Detergent Classification.The automotive gear may also include a friction modifier. In one embodiment the friction modifier may be, for example, long chain fatty acid derivatives of amines, long chain fatty esters, or derivatives of a long chain fatty epoxides; fatty imidazolines; amine salts of alkylphosphoric acids; fatty alkyl tartrates; fatty alkyl tartrimides; fatty alkyl tartramides; fatty glycolates; and fatty glycolamides, or combinations thereof. The friction modifier may be present at 0 wt %to 6 or to 5 wt %, or 0.01 wt %to 4 wt %, or 0.05 wt %to 2 wt %, or 0.1 wt %to 2 wt %of the lubricating composition. The amount of friction modifier, if present, also may be 0.05 to 5 percent by weight, or 0.1 to 2 percent, or 0.1 to 1.5 percent by weight, or 0.15 to 1 percent, or 0.15 to 0.6 percent.As used herein the term "fatty alkyl" or "fatty" in relation to friction modifiers means a carbon chain having 10 to 22 carbon atoms, typically a straight carbon chain. Alternatively, the fatty alkyl may be a mono branched alkyl group, with branching typically at the β-position. Examples of mono branched alkyl groups include 2-ethylhexyl, 2-propylheptyl or 2-octyldodecyl.Examples of suitable friction modifiers include long chain fatty acid derivatives of amines, fatty esters, or fatty epoxides; fatty imidazolines such as condensation prod-ucts of carboxylic acids and polyalkylene-polyamines; amine salts of alkylphosphoric acids; fatty alkyl tartrates; fatty alkyl tartrimides; fatty alkyl tartramides; fatty phos-phonates; fatty phosphites; borated phospholipids, borated fatty epoxides; glycerol es-ters; borated glycerol esters; fatty amines; alkoxylated fatty amines; borated alkox-ylated fatty amines; hydroxyl and polyhydroxy fatty amines including tertiary hydroxy fatty amines; hydroxy alkyl amides; metal salts of fatty acids; metal salts of alkyl sa-licylates; fatty oxazolines; fatty ethoxylated alcohols; condensation products of car-boxylic acids and polyalkylene polyamines; or reaction products from fatty carboxylic acids with guanidine, aminoguanidine, urea, or thiourea and salts thereof.Friction modifiers may also encompass materials such as sulphurised fatty com-pounds and olefins, molybdenum dialkyldithiophosphates, molybdenum dithiocarba-mates, sunflower oil or soybean oil monoester of a polyol and an aliphatic carboxylic acid.In one embodiment the friction modifier may be a long chain fatty acid ester. In another embodiment the long chain fatty acid ester may be a mono-ester and in another embodiment the long chain fatty acid ester may be a triglycerideIn an embodiment, the automotive gear oil is substantially free of friction mod-ifiers. In some embodiments, the automotive gear oil is completely free of friction modifiers.The automotive gear oil may have a kinematic viscosity at 40℃ of from 8 cSt to 24 cSt, or for example, from 9 cSt to 21 cSt, or even 10 cSt to 20 cSt.The automotive gear oil may have a kinematic viscosity at 100℃ of from 2 to 10, 2 to 9, 2 to 8, 2 to 7, 2 to 6 cSt or in some embodiments 2 to 5, 2 to 4.5, or 3 to 4.5 cSt.One aspect is therefore a method of lubricating an automotive gear by supplying to the automotive gear the automotive gear oil as disclosed herein, and operating the automotive gear. The automotive gear oil will be suitable for lubricating automotive gears, bearings, including those gears and bearings in transmissions, such as dedicated hybrid transmissions, gears on axles, and gears on differentials as well as in gearboxes of electric vehicles.The automotive gear oil may, in particular, be employed in a multi-speed gear-box, such as in the electrified axle of a high end passenger car or heavy duty commer-cial vehicle, which may be unsynchronized, or may contain a synchronizer, wet clutches or dog clutches mechanism. The gearbox may be self-contained, or may addi-tionally contain any of a transfer gearbox, planetary gear system, differential, limited slip differential or torque vectoring device, which may be lubricated by the automotive gear oil.In an embodiment, the automotive gear oil can be employed as a single lubricant to lubricate the entire driveline system of a battery electric vehicle. That is, in an embodiment, the automotive gear oil may be employed as a “total driveline lubricant, ” suitable to lubricate all the gears and bearings in a battery electric vehicle, including in the transmission and in the axles and differentials, and to cool the stator of the elec-tric motor.The automotive gear oil may be used in planetary hub reduction axles, mechan-ical steering and transfer gear boxes in utility vehicles, synchromesh gear boxes, power take-off gears, limited slip axles, and planetary hub reduction gear boxes.As used herein, the term “condensation product” is intended to encompass es-ters, amides, imides and other such materials that may be prepared by a condensation reaction of an acid or a reactive equivalent of an acid (e.g., an acid halide, anhydride, or ester) with an alcohol or amine, irrespective of whether a condensation reaction is actually performed to lead directly to the product. Thus, for example, a particular ester may be prepared by a transesterification reaction rather than directly by a condensation reaction. The resulting product is still considered a condensation product.The amount of each chemical component described is presented exclusive of any solvent or diluent oil, which may be customarily present in the commercial mate-rial, that is, on an active chemical basis, unless otherwise indicated. However, unless otherwise indicated, each chemical or composition referred to herein should be inter-preted as being a commercial grade material which may contain the isomers, by-prod-ucts, derivatives, and other such materials which are normally understood to be present in the commercial grade.As used herein, the term "hydrocarbyl substituent" or "hydrocarbyl group" is used in its ordinary sense, which is well-known to those skilled in the art. Specifically, it refers to a group having a carbon atom directly attached to the remainder of the molecule and having predominantly hydrocarbon character. Examples of hydrocarbyl groups include:hydrocarbon substituents, that is, aliphatic (e.g., alkyl or alkenyl) , alicyclic (e.g., cycloalkyl, cycloalkenyl) substituents, and aromatic-, aliphatic-, and alicyclic-substi-tuted aromatic substituents, as well as cyclic substituents wherein the ring is completed through another portion of the molecule (e.g., two substituents together form a ring) ;substituted hydrocarbon substituents, that is, substituents containing non-hy-drocarbon groups which, in the context of this invention, do not alter the predominantly hydrocarbon nature of the substituent (e.g., halo (especially chloro and fluoro) , hy-droxy, alkoxy, mercapto, alkylmercapto, nitro, nitroso, and sulfoxy) ;hetero substituents, that is, substituents which, while having a predominantly hydrocarbon character, in the context of this invention, contain other than carbon in a ring or chain otherwise composed of carbon atoms and encompass substituents as pyridyl, furyl, thienyl and imidazolyl. Heteroatoms include sulfur, oxygen, and nitro-gen. In general, no more than two, or no more than one, non-hydrocarbon substituent will be present for every ten carbon atoms in the hydrocarbyl group; alternatively, there may be no non-hydrocarbon substituents in the hydrocarbyl group.It is known that some of the materials described above may interact in the final formulation, so that the components of the final formulation may be different from those that are initially added. For instance, metal ions (of, e.g., a detergent) can migrate to other acidic or anionic sites of other molecules. The products formed thereby, in-cluding the products formed upon employing the composition of the present invention in its intended use, may not be susceptible of easy description. Nevertheless, all such modifications and reaction products are included within the scope of the present inven-tion; the present invention encompasses the composition prepared by admixing the components described above.As used herein, the term "about" means that a value of a given quantity is within ±20%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±15%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±10%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±5%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±2.5%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±1%of the stated value.Additionally, as used herein, the term "substantially" means that a value of a given quantity is within ±10%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±5%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±2.5%of the stated value. In other embodiments, the value is within ±1%of the stated value.The invention herein is useful for lubricating an automotive gear, which may be better understood with reference to the following examples.EXAMPLESThe lubricant for the automotive gear may have a composition as described in Table 1 and dispersant descriptions may be found in Table 2.Table 111. Weights are oil free.2. Additive package includes at least one of viscosity modifier, pour point depres-sant, antioxidant, detergent, metal deactivator, and foam inhibitor3. Dialkyl phosphite with alkyl groups containing 18 C atomsTable 2The lubricants were assessed in the tube oxidation test procedure CEC L-48-00 as shown in Table 1.Oils were aged at 170℃ for 192 hours. As oxidation occurs, the oil viscosity can increase, which is undesirable. Table 3 shows that fluids containing dispersants with higher molecular weight succinimide chains provide lower viscosity increases. Table 3The fluids were then tested in a copper strip test ASTM D130 at 150C for 168 hrs. The amount of copper in solution at the end of test is measured. The higher amounts of copper indicate that more corrosion has occurred and is distributed within the fluid. As shown in Table 4, comparing Ex 1 to Ex 2 demonstrates that a borated dispersant is better than a non-borated dispersant.Table 4Within the borated dispersants, fluids containing dispersants with lower N: CO ratios perform better as shown in Table 5.Table 5Lubricants were subjected to a cured liquid silicone rubber compatibility test. The material was immersed in the lubricant for 96 hrs at 150 ℃ after which the in-tegrity of the material was assessed. The results of the silicone compatibility test are shown below in Table 6 for different anti-wear compounds. Inventive example 1, containing anti-wear 1 is the only fluid which did not result in the liquid silicone rubber material breaking due to degradation.Table 611. All weights are oil-free.2. Additive package includes at least one of viscosity modifier, pour point de-pressant, antioxidant, detergent, metal deactivator, and foam inhibitor3. Dialkyl phosphite with alkyl groups containing 18 C atoms4. alkyl thiophosphate amine salt5. phosphoric acid ester amine salt6. dibutyl hydrogen phosphiteEach of the documents referred to above is incorporated herein by reference, including any prior applications, whether or not specifically listed above, from which priority is claimed. The mention of any document is not an admission that such docu-ment qualifies as prior art or constitutes the general knowledge of the skilled person in any jurisdiction. Except in the Examples, or where otherwise explicitly indicated, all numerical quantities in this description specifying amounts of materials, reaction con-ditions, molecular weights, number of carbon atoms, and the like, are to be understood as modified by the word "about. " It is to be understood that the upper and lower amount, range, and ratio limits set forth herein may be independently combined. Similarly, the ranges and amounts for each element of the invention can be used together with ranges or amounts for any of the other elements.As used herein, the transitional term “comprising, ” which is synonymous with “including, ” “containing, ” or “characterized by, ” is inclusive or open-ended and does not exclude additional, un-recited elements or method steps. However, in each recita-tion of “comprising” herein, it is intended that the term also encompass, as alternative embodiments, the phrases “consisting essentially of” and “consisting of, ” where “con-sisting of” excludes any element or step not specified and “consisting essentially of” permits the inclusion of additional un-recited elements or steps that do not materially affect the essential or basic and novel characteristics of the composition or method under consideration.While certain representative embodiments and details have been shown for the purpose of illustrating the subject invention, it will be apparent to those skilled in this art that various changes and modifications can be made therein without departing from the scope of the subject invention. In this regard, the scope of the invention is to be limited only by the following claims.An automotive gear oil for lubricating an automotive gear comprising, a) an oil of lubricating viscosity, b) a borated dispersant, and c) a C12-24 hydrocarbyl phos-phite.The automotive gear oil of the preceding paragraph, wherein the borated dis-persant is a borated succinimide dispersant. The automotive gear oil of the first sen-tence, wherein the hydrocarbylene group of the succinimide dispersant has a Mn of from about 500 to about 5000. The automotive gear oil of the first sentence, wherein the hydrocarbylene group of the succinimide dispersant has a Mn of from about 1000 to about 3000. The automotive gear oil of the first sentence, wherein the hydro-carbylene group of the succinimide dispersant has a Mn of from about 1000 to about 2500. The automotive gear oil of the first sentence, wherein the hydrocarbylene group of the succinimide dispersant has a Mn of from about 1500 to about 2500.The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount of about 0.01 to 20 wt. %. The auto-motive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dis-persant may be used in an amount of about 0.01 to 10 wt. %. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount of about 0.2 to 5 percent. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount of about 0.2 to 3 percent. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount of about 0.5 to 3 percent. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount of about 0.5 to 2.5 percent. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the bo-rated dispersant may be used in an amount of about 0.75 to 2.5 percent. The automo-tive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated disper-sant may be used in an amount of about 0.5 to 1.5 percent. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount of about 1.5 to 3 percent.The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concentration of from about 10 to about 1500 parts per million. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concentration of from about 20 to about 1000 parts per million. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the bo-rated dispersant may be used in an amount to provide a boron concentration of from about 20 to about 750 parts per million. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concentration of from about 20 to about 500 parts per million in the formulated oil. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concen-tration of from about 20 to 300 ppm in the formulated oil. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concentration of from about 20 to 200 ppm in the formulated oil. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concen-tration of from about 50 to 200 ppm in the formulated oil. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concentration of from about 100 to about 500 parts per million in the formulated oil. The automotive gear oil of any sentence of the pre-ceding paragraphs, wherein the borated dispersant may be used in an amount to provide a boron concentration of from about 100 to about 300 parts per million in the formu-lated oil.The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may have an N: CO ratio between 0.5: 1 and 1.75: 1. The automo-tive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated disper-sant may have an N: CO ratio between 0.5: 1 to 1.5: 1. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may have an N:CO ratio between 0.6: 1 to 1.2: 1. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may have an N: CO ratio between 0.7: 1 to 1.2: 1. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the borated dispersant may have an N: CO ratio between 0.7: 1 to 1: 1.The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs, wherein the C12-24 hydrocarbyl phosphite may be represented by the formulae:wherein each R may independently be hydrogen or a hydrocarbyl group having 12 to 24 carbon atoms. The automotive gear oil of the first sentence of this paragraph, wherein each R group may independently be hydrogen or a hydrocarbyl group having 14 to 20 carbon atoms. The automotive gear oil of the first sentence of this paragraph, wherein each R group may independently be hydrogen or a hydrocarbyl group having 16 to 18 carbon atoms. The automotive gear oil of any sentence of this paragraph, wherein two of the R groups are hydrocarbyl groups and the third is hydrogen. The automotive gear oil of any sentence of this paragraph, wherein every R group is a hydrocarbyl group (i.e., the phosphite is a tri-hydrocarbyl substituted phosphite) .The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs wherein the C12-24 hydrocarbyl phosphite may be present in the automotive gear oil at about 0.05 wt. %to about 1.0 wt. %of the automotive gear oil. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs wherein the C12-24 hydrocarbyl phosphite may be present in the automotive gear oil at about 0.1 wt. %to about 0.5 wt. %. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs wherein the C12-24 hydrocarbyl phosphite may be present in the automotive gear oil at about 0.1 to about 0.4 wt. %. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs wherein the C12-24 hydrocarbyl phosphite may be present in the automotive gear oil at about 0.1 to about 0.3 wt. %. The automotive gear oil of any sentence of the preceding para-graphs wherein the C12-24 hydrocarbyl phosphite may be present in the automotive gear oil at about 0.1 to about 0.2 wt. %. The automotive gear oil of any sentence of the preceding paragraphs wherein the C12-24 hydrocarbyl phosphite may be present in the automotive gear oil at about 0.2 to 0.4%.

Claims

1.An automotive gear oil for lubricating an automotive gear comprisinga. an oil of lubricating viscosityb. a borated dispersant, andc. a C12-24 hydrocarbyl phosphite.2.The automotive gear oil of claim 1 wherein the automotive gear oil has a kinematic viscosity at 100℃ of from 2 cSt to 10 cSt.3.The automotive gear oil of any previous claim wherein the dispersant is a borated succinimide dispersant.4.The automotive gear oil of claim 3 wherein the hydrocarbylene group of the succinimide dispersant has a Mn of from about 500 to about 5000.5.The automotive gear oil of any previous claim wherein the dispersant has an N: CO ratio of between 0.5: 1 and 1.75: 1.6.The automotive gear oil of claim of any previous claim wherein the dis-persant is present in an amount sufficient to provide from about 50 ppm to about 500 ppm of boron to the automotive gear oil7.The automotive gear oil of any previous claim wherein the C12-24 hydro-carbyl phosphite is present in an amount to deliver 100 to 1500 ppm of phosphorus to the automotive gear oil.8.The automotive gear oil of any previous claim substantially free or free of C3-8 hydrocarbyl phosphite.9.The automotive gear oil of any previous claim substantially free or free of alkyl (thio) phosphate.10.The automotive gear oil of any previous claim, further comprising a 1, 2, 4-triazole metal deactivator.11.The automotive gear oil of any previous claim, further comprising a thia-diazole metal deactivator.12.The automotive gear oil of any previous claim, further comprising a hin-dered phenol antioxidant.13.The automotive gear oil of any previous claim, further comprising a reac-tion product of a monomeric phosphorous acid or an ester thereof with at least two al-kylene diols.14.A method of lubricating an automotive gear comprising supplying to the automotive gear a composition of any previous claim, and operating the automotive gear.15.The method of claim 14, wherein the automotive gear is in a dedicated hybrid transmission.16.The method of claim 14 or 15, wherein the automotive gear is on an elec-trified axle.17.The method of claim 14, 15 or 16, wherein the automotive gear is on a differential.18.The use of a borated dispersant in combination with a C12-24 hydrocarbyl phosphite in an automotive gear oil to preserve silicone seals compatibility.

Images