Vehicle seat, air push ventilation system therefor, and corresponding assembly method

Abstract

An air push ventilation system (1) for a vehicle seat, which comprises: a spacer layer (11) capable of internal ventilation; a bag (12) for enclosing the spacer layer (11); and a radial fan (13) with a radial air outlet (131), wherein the radial fan (13) is axially embedded in the spacer layer (11) in such a manner that the radial air outlet (131) is completely embedded inside the spacer layer (11). It further discloses a corresponding vehicle seat and a corresponding method for assembling the air push ventilation system. At least one of the following advantages can be achieved: simple structure, low cost, simple assembly, compact size, particularly a significant reduction in maximum thickness dimension, low noise, and significant increase in the flow rate of blowing air.

Description

VEHICLE SEAT, AIR PUSH VENTILATION SYSTEM THEREFOR, AND CORRESPONDING ASSEMBLY METHODTECHNICAL FIELD

[0001] The present application relates to the field of ventilation for vehicle seats, and specifically to an air push ventilation system for a vehicle seat, a corresponding vehicle seat, and a corresponding method for assembling an air push ventilation system.BACKGROUND ART

[0002] With the development of technology and the improvement of people’s demands for comfort, more and more vehicles are equipped with seat ventilation systems. Based on the flow direction of airflow, seat ventilation systems mainly comprise two types, namely an air suction seat ventilation system and an air push ventilation system.

[0003] However, both the air suction seat ventilation system and the air push ventilation system currently suffer from problems such as complex structure and difficult installation.

[0004] Therefore, corresponding improvements are needed.SUMMARY OF INVENTION

[0005] In order to overcome at least one of the aforementioned defects and / or other possible defects in the prior art that may not be mentioned herein, the object of the present application is to provide an improved air push ventilation system for a vehicle seat, a corresponding vehicle seat, and a corresponding method for assembling an air push ventilation system.

[0006] According to a first aspect of the present application, there is provided an air push ventilation system for a vehicle seat, comprising: a spacer layer capable of internal ventilation; a bag for enclosing the spacer layer; and a radial fan with a radial air outlet, wherein the radial fan is axially embedded in the spacer layer in such a manner that the radial air outlet is completely embedded inside the spacer layer.

[0007] According to an optional embodiment of the present application, the radial air outlet directly faces and thus is adjacent to a material of the spacer layer.

[0008] According to an optional embodiment of the present application, an air inlet of the radial fan is exposed to an outside of the bag and an air inlet side housing part of the radial fan located on a side of the air inlet is connected to the bag.

[0009] According to an optional embodiment of the present application, an axial direction of the radial fan extends in a thickness direction of the spacer layer.

[0010] According to an optional embodiment of the present application, the spacer layer is configured as a three-dimensional mesh structure.

[0011] According to an optional embodiment of the present application, the air inlet side housing part is connected to the bag by being connected to a bracket.

[0012] According to an optional embodiment of the present application, an air exhaust side of the bag facing away from the air inlet is provided with exhaust ports.

[0013] According to an optional embodiment of the present application, the bracket is connected to the bag.

[0014] According to an optional embodiment of the present application, the bracket is configured in a ring shape.

[0015] According to an optional embodiment of the present application, the bracket is located inside the bag.

[0016] According to an optional embodiment of the present application, the bracket is made of plastic.

[0017] According to an optional embodiment of the present application, the air exhaust side is attached with an adhesive, such as a double-sided tape.

[0018] According to an optional embodiment of the present application, the bracket is welded to the bag.

[0019] According to an optional embodiment of the present application, the bag is made of a polyurethane film.

[0020] According to an optional embodiment of the present application, the bracket rests against an inner side of the bag.

[0021] According to an optional embodiment of the present application, the bracket has a plurality of clamping jaws passing through a wall of the bag, wherein the plurality of clamping jaws are engaged in corresponding through holes of the air inlet side housing part in a snap-fit manner.

[0022] According to an optional embodiment of the present application, the plurality of clamping jaws include four clamping jaws which are spaced apart, in particular evenly spaced apart in a circumferential direction.

[0023] According to an optional embodiment of the present application, the through hole is formed in a lug radially protruding from an outer circumference of the air inlet side housing part.

[0024] According to an optional embodiment of the present application, the radial fan is embedded in the spacer layer through entire thickness thereof.

[0025] According to an optional embodiment of the present application, an opposite housing part of the radial fan facing away from the air inlet is covered by the bag.

[0026] According to an optional embodiment of the present application, the opposite housing part and the air inlet side housing part are connected to each other by a locking boss, in which a cable channel is formed for a cable of the radial fan to pass through and be led out.

[0027] According to an optional embodiment of the present application, the opposite housing part is attached to a corresponding portion of the bag preferably by an adhesive, such as a double-sided tape.

[0028] According to an optional embodiment of the present application, the opposite housing part is substantially flush with the spacer layer.

[0029] According to an optional embodiment of the present application, the cable is led out from the air inlet side housing part.

[0030] According to an optional embodiment of the present application, the bag is formed by two polyurethane films welded along edges thereof.

[0031] According to an optional embodiment of the present application, the radial fan has a maximum axial thickness of 18 mm to 26 mm.

[0032] According to an optional embodiment of the present application, the bag has a wall thickness of 0.8 mm to 1.2 mm.

[0033] According to an optional embodiment of the present application, the radial air outlet has a maximum axial dimension of 4 mm to 6 mm.

[0034] According to an optional embodiment of the present application, the spacer layer has a maximum thickness of 8 mm to 12 mm.

[0035] According to an optional embodiment of the present application, a radial dimension of a receiving hole of the spacer layer for receiving the radial fan is selected to be 2 mm to 6 mm larger than a corresponding radial dimension of the radial fan.

[0036] According to an optional embodiment of the present application, a size of the bag is selected to allow the spacer layer to move within the bag for a predetermined distance of, for example, 2 mm to 7 mm.

[0037] According to an optional embodiment of the present application, a maximum height of the air inlet side housing part protruding from the bag is less than 12 mm.

[0038] According to a second aspect of the present application, there is provided a vehicle seat, wherein the vehicle seat comprises the air push ventilation system according to any one of the above-mentioned embodiments.

[0039] According to an optional embodiment of the present application, the air push ventilation system is arranged at a back side of a backrest of the vehicle seat.

[0040] According to an optional embodiment of the present application, the air push ventilation system is arranged at a seat bottom side of the vehicle seat.

[0041] According to a third aspect of the present application, there is provided a method for assembling the air push ventilation system according to any one of the above-mentioned embodiments, wherein the method at least comprises the following operations of: providing a first film; placing a spacer layer on the first film; placing a second film to be connected to a radial fan; and sealing, preferably welding, the first film and the second film to form a bag.

[0042] According to an optional embodiment of the present application, the method further comprises an operation of fixing, preferably welding, a bracket to be connected to the radial fan onto the second film.

[0043] According to some embodiments of the present application, at least one of the following advantages can be achieved: simple structure, low cost, simple assembly, compact size, particularly a significant reduction in maximum thickness dimension, low noise, and significant increase in the flow rate of blowing air.DESCRIPTION OF DRAWINGS

[0044] Hereinafter, the principles, features, and advantages of the present application can be better understood by describing the present application in more detail with reference to the accompanying drawings in conjunction with exemplary embodiments. The accompanying drawings include:

[0045] FIG. 1 shows an air push ventilation system for a vehicle seat according to an exemplary embodiment of the present application.

[0046] FIG. 2 shows a perspective view of an air inlet side of the air push ventilation system shown in FIG. 1.

[0047] FIG. 3 shows a perspective view of an exhaust port side of the air push ventilation system shown in FIG. 1.

[0048] DETAILED EMBODIMENTS

[0049] To make the technical problems to be solved, technical solutions, and beneficial technical effects of the present application clearer, the present application will be further described in detail below in conjunction with the accompanying drawings and multiple exemplary embodiments. It should be understood that the specific embodiments described herein are only used to explain the present application, rather than to limit the scope of protection of the present application.

[0050] Before starting the formal description, it should first be noted that due to viewing angles and space limitations for marking reference signs in the figures, or for the sake of brevity, some reference signs are not marked in all views. Therefore, when referring to the description, if necessary, multiple views can be referred to simultaneously for easy understanding, but this does not mean that each technical feature must appear simultaneously in all embodiments. On the contrary, whether each technical feature can be changed or replaced and whether it is necessary should be limited by whether the technical solution can be implemented.

[0051] FIG. 1 shows an air push ventilation system for a vehicle seat according to an exemplary embodiment of the present application.

[0052] FIG. 2 shows a perspective view of an air inlet side of the air push ventilation system shown in FIG. 1.

[0053] FIG. 3 shows a perspective view of an exhaust port side of the air push ventilation system shown in FIG. 1.

[0054] According to one aspect of the present application, as shown in FIG. 1, there is provided an air push ventilation system 1 for a vehicle seat, comprising: a spacer layer 11 capable of internal ventilation; a bag 12 for enclosing the spacer layer 11; and a radial fan 13 with a radial air outlet 131, wherein the radial fan 13 is axially embedded in the spacer layer 11 in such a manner that the radial air outlet 131 is completely embedded inside the spacer layer 11.

[0055] Here, it should be pointed out that the term “axial” is relative to the axis of rotation of an impeller of the radial fan 13. “Enclosing” does not mean surrounding the spacer layer 11 in a completely sealed manner. For example, air blown into the spacer layer 11 from the radial air outlet 131 of the radial fan 13 can also be blown out from the exhaust ports 122 on the bag 12 (see the arrows in FIG. 1) ; the air blown out can be sent to other structures of the seat, such as a foam pad, to ultimately achieve a seat ventilation effect. The meaning of “capable of internal ventilation” in the present application is that the spacer layer 11 is provided with many tiny interconnected channels therein. The expression “the radial air outlet 131 is completely embedded inside the spacer layer 11” in the present application means that the air blown out from the radial air outlet 131 directly enters an adjacent spacer layer 11, instead of entering the spacer layer 11 from the side or through other flow channels, and within the spacer layer 11, there are no further channels specifically designed to guide an airflow (such as channels formed by cutting the spacer layer 11) except for the tiny interconnected channels inherent to the material itself. Furthermore, the radial fan 13 has or is provided with radial air outlets 131 on its entire circumference, i.e., at an angle of 360°; hence, “completely embedded” also means being embedded inside the spacer layer 11 along the circumferential direction.

[0056] According to an exemplary embodiment of the present application, the radial air outlet 131 directly faces and thus is adjacent to a material of the spacer layer 11. That is, as described above, the radial air outlet 131 directly faces the material of the spacer layer 11 itself, which is different from further channels that are additionally provided and lead into the material of the spacer layer 11. Therefore, in this case, the “material of the spacer layer 11” directly “blocks” an entrance of the radial air outlet 131.

[0057] As shown in FIG. 1 and FIG. 2, according to an exemplary embodiment of the present application, an air inlet 132 of the radial fan 13 is exposed to an outside of the bag 12 and an air inlet side housing part 133 of the radial fan 13 located on a side of the air inlet 132 is connected to the bag 12.

[0058] According to an exemplary embodiment of the present application, as shown in FIG. 1, an axial direction of the radial fan 13 extends in a thickness direction of the spacer layer 11. This means that the radial fan 13 is embedded perpendicularly in the spacer layer 11 in the axial direction.

[0059] According to an exemplary embodiment of the present application, the spacer layer 11 is configured as a three-dimensional mesh structure. The spacer layer 11 itself can be flexible. In the present application, the spacer layer 11 is preferably a single-layered integral piece.

[0060] As shown in FIG. 1, according to an exemplary embodiment of the present application, the air inlet side housing part 133 is connected to the bag 12 by being connected to a bracket 14. The bracket 14 can be rigid, so that it can also produce a certain supporting effect.

[0061] As described above, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, an air exhaust side 121 of the bag 12 facing away from the air inlet 132 is provided with exhaust ports 122.

[0062] According to an exemplary embodiment of the present application, the bracket 14 is connected to the bag 12, and the air inlet side housing part 133 is connected to the bracket 14, thereby also being connected to the bag 12.

[0063] According to an exemplary embodiment of the present application, the bracket 14 is configured in a ring shape. This ring shape matches the outer circumferential shape of the air inlet side housing part 133.

[0064] As shown in FIG. 1, according to an exemplary embodiment of the present application, the bracket 14 is located inside the bag 12. On the one hand, this makes the entire device neat, and on the other hand, it allows a portion of the bag 12 to be clamped between the bracket 14 and a corresponding portion of the air inlet side housing part 133, so that a stronger connection can be achieved.

[0065] According to an exemplary embodiment of the present application, the bracket 14 is made of plastic. Plastic itself has a certain supporting strength, and on the other hand, it facilitates welding to the bag 12 (as described below) .

[0066] According to an exemplary embodiment of the present application, the air exhaust side 121 is externally attached with an adhesive, such as a double-sided tape. Thus, connection with other corresponding structures of the seat can be achieved. Before installation, one side of the double-sided tape can be covered by an anti-sticking layer, which will be removed during installation.

[0067] According to an exemplary embodiment of the present application, the bag 12 is made of a polyurethane film. Such a film is easy to weld with the plastic bracket 14.

[0068] As shown in FIG. 1, according to an exemplary embodiment of the present application, the bracket 14 rests against an inner side of the bag 12.

[0069] As shown in FIG. 2, according to an exemplary embodiment of the present application, the bracket 14 has a plurality of clamping jaws 141 passing through a wall of the bag 12, wherein the plurality of clamping jaws 141 are engaged in corresponding through holes 1331 of the air inlet side housing part 133 in a snap-fit manner. Therefore, a portion of the air inlet side housing part 133 is pressed against the outer surface of the bag 12.

[0070] As shown in FIG. 2, according to an exemplary embodiment of the present application, the plurality of clamping jaws 141 include four clamping jaws 141 which are spaced apart, in particular evenly spaced apart in a circumferential direction.

[0071] Also as shown in FIG. 2, according to an exemplary embodiment of the present application, the through hole 1331 is formed in a lug 1332 radially protruding from an outer circumference of the air inlet side housing part 133. An existing radial fan 13 itself already has such through holes 1331 to receive fixing screws, so no further design adjustment is required.

[0072] According to an exemplary embodiment of the present application, as shown in FIG. 1, the radial fan 13 is embedded in the spacer layer 11 through entire thickness thereof.

[0073] According to an exemplary embodiment of the present application, an opposite housing part 134 of the radial fan 13 facing away from the air inlet 132 is covered by the bag 12.

[0074] As shown in FIG. 2, according to an exemplary embodiment of the present application, the opposite housing part 134 and the air inlet side housing part 133 are connected to each other by a locking boss, in which a cable channel is formed for a cable 135 of the radial fan 13 to pass through and be led out. The cable 135 led out from there will not interfere with impellers.

[0075] According to an exemplary embodiment of the present application, the opposite housing part 134 is attached to a corresponding portion of the bag 2 preferably by an adhesive, such as a double-sided tape.

[0076] As shown in FIG. 2, according to an exemplary embodiment of the present application, the opposite housing part 134 is substantially flush with the spacer layer 11.

[0077] According to an exemplary embodiment of the present application, as shown in FIG. 2, the cable 135 is led out from the air inlet side housing part 13.

[0078] According to an exemplary embodiment of the present application, the bag 12 is formed by two polyurethane films welded along edges thereof.

[0079] Next, the dimensions of some structural components will be described, which can make the entire system simple and compact.

[0080] According to an exemplary embodiment of the present application, the radial fan 13 has a maximum axial thickness of 18 mm to 26 mm.

[0081] According to an exemplary embodiment of the present application, the bag 12 has a wall thickness of 0.8 mm to 1.2 mm.

[0082] According to an exemplary embodiment of the present application, the radial air outlet 131 has a maximum axial dimension of 4 mm to 6 mm.

[0083] According to an exemplary embodiment of the present application, the spacer layer 11 has a maximum thickness of 8 mm to 12 mm.

[0084] As shown in FIG. 1, according to an exemplary embodiment of the present application, a radial dimension of a receiving hole 111 of the spacer layer 11 for receiving the radial fan 13 is selected to be 2 mm to 6 mm larger than a corresponding radial dimension of the radial fan 13. In this way, the embedding of the radial fan 13 is facilitated. The receiving hole 111 can be formed by cutting the material of the spacer layer 11.

[0085] According to an exemplary embodiment of the present application, a size of the bag 12 is selected to allow the spacer layer 11 to move within the bag 12 for a predetermined distance of, for example, 2 mm to 7 mm.

[0086] According to an exemplary embodiment of the present application, a maximum height of the air inlet side housing part 133 protruding from the bag 12 is less than 12 mm.

[0087] According to another aspect of the present application, there is provided a vehicle seat, wherein the vehicle seat comprises the air push ventilation system 1 according to any one of the above-mentioned embodiments.

[0088] According to an exemplary embodiment of the present application, the air push ventilation system 1 is arranged at a back side of a backrest of the vehicle seat. The air push ventilation system can also be arranged at a seat bottom side of the vehicle seat.

[0089] According to yet another aspect of the present application, there is provided a method for assembling the air push ventilation system 1 according to any one of the above-mentioned embodiments, wherein the method at least comprises the following operations of: providing a first film (lower film in FIG. 1) ; placing a spacer layer 11 on the first film; placing a second film (upper film in FIG. 1) to be connected to a radial fan 13; and sealing, preferably welding, the first film and the second film to form a bag 12. It should be pointed out that “the method at least comprises the following operations of” does not limit the specific order of these operations, but can be adjusted according to specific circumstances.

[0090] According to an exemplary embodiment of the present application, a bracket 14 to be connected to the radial fan 13 is fixed, preferably welded, onto the second film.

[0091] Although specific embodiments of the present application have been described in detail herein, they are provided for illustrative purposes only and should not be considered as limiting the scope of the present application. Various substitutions, changes and modifications can be conceived without departing from the spirit and scope of the present application.

Claims

1.An air push ventilation system (1) for a vehicle seat, comprising:a spacer layer (11) capable of internal ventilation;a bag (12) for enclosing the spacer layer (11) ; anda radial fan (13) with a radial air outlet (131) ,wherein the radial fan (13) is axially embedded in the spacer layer (11) in such a manner that the radial air outlet (131) is completely embedded inside the spacer layer (11) .2.The air push ventilation system (1) according to claim 1, whereinthe radial air outlet (131) directly faces and thus is adjacent to a material of the spacer layer (11) ; and / oran air inlet (132) of the radial fan (13) is exposed to an outside of the bag (12) and an air inlet side housing part (133) of the radial fan (13) located on a side of the air inlet (132) is connected to the bag (12) ; and / oran axial direction of the radial fan (13) extends in a thickness direction of the spacer layer (11) ; and / orthe spacer layer (11) is configured as a three-dimensional mesh structure.3.The air push ventilation system (1) according to claim 2, whereinthe air inlet side housing part (133) is connected to the bag (12) by being connected to a bracket (14) ; and / oran air exhaust side (121) of the bag (12) facing away from the air inlet (132) is provided with exhaust ports (122) .4.The air push ventilation system (1) according to claim 3, whereinthe bracket (14) is connected to the bag (12) ; and / orthe bracket (14) is configured in a ring shape; and / orthe bracket (14) is located inside the bag (12) ; and / orthe bracket (14) is made of plastic; and / orthe air exhaust side (121) is attached with an adhesive, such as a double-sided tape.5.The air push ventilation system (1) according to claim 4, whereinthe bracket (14) is welded to the bag (12) ; and / orthe bag (12) is made of a polyurethane film; and / orthe bracket (14) rests against an inner side of the bag (12) ; and / orthe bracket (14) has a plurality of clamping jaws (141) passing through a wall of the bag (12) , wherein the plurality of clamping jaws (141) are engaged in corresponding through holes (1331) of the air inlet side housing part (133) in a snap-fit manner.6.The air push ventilation system (1) according to claim 5, whereinthe plurality of clamping jaws (141) include four clamping jaws (141) which are spaced apart, in particular evenly spaced apart in a circumferential direction; and / orthe through hole (1331) is formed in a lug (1332) radially protruding from an outer circumference of the air inlet side housing part (133) .7.The air push ventilation system (1) according to any one of claims 2 to 6, wherein the radial fan (13) is embedded in the spacer layer (11) through entire thickness thereof; and / oran opposite housing part (134) of the radial fan (13) facing away from the air inlet (132) is covered by the bag (12) .8.The air push ventilation system (1) according to claim 7, whereinthe opposite housing part (134) and the air inlet side housing part (133) are connected to each other by a locking boss, in which a cable channel is formed for a cable (135) of the radial fan (13) to pass through and be led out; and / orthe opposite housing part (134) is attached to a corresponding portion of the bag (2) preferably by an adhesive, such as a double-sided tape; and / orthe opposite housing part (134) is substantially flush with the spacer layer (11) .9.The air push ventilation system (1) according to claim 8, whereinthe cable (135) is led out from the air inlet side housing part (133) .10.The air push ventilation system (1) according to any one of claims 1 to 9, wherein the bag (12) is formed by two polyurethane films welded along edges thereof.11.The air push ventilation system (1) according to any one of claims 2 to 10, wherein the radial fan (13) has a maximum axial thickness of 18 mm to 26 mm; and / orthe bag (12) has a wall thickness of 0.8 mm to 1.2 mm; and / orthe radial air outlet (131) has a maximum axial dimension of 4 mm to 6 mm; and / or the spacer layer (11) has a maximum thickness of 8 mm to 12 mm; and / ora radial dimension of a receiving hole (111) of the spacer layer (11) for receiving the radial fan (13) is selected to be 2 mm to 6 mm larger than a corresponding radial dimension of the radial fan (13) ; and / ora size of the bag (12) is selected to allow the spacer layer (11) to move within the bag (12) for a predetermined distance of, for example, 2 mm to 7 mm; and / ora maximum height of the air inlet side housing part (133) protruding from the bag (12) is less than 12 mm.12.A vehicle seat, wherein the vehicle seat comprises the air push ventilation system (1) according to any one of claims 1 to 11.13.The vehicle seat according to claim 12, whereinthe air push ventilation system (1) is arranged at a back side of a backrest of the vehicle seat; and / orthe air push ventilation system (1) is arranged at a seat bottom side of the vehicle seat.14.A method for assembling the air push ventilation system (1) according to any one of claims 1 to 11, wherein the method at least comprises the following operations of:providing a first film;placing a spacer layer (11) on the first film;placing a second film to be connected to a radial fan (13) ; andsealing, preferably welding, the first film and the second film to form a bag (12) .15.The method according to claim 14, wherein the method further comprises the following operation of:fixing, preferably welding, a bracket (14) to be connected to the radial fan (13) onto the second film.

Images